兆訊傳媒：打造中國首個“城際生活圈門戶媒體”
編輯：秋菡 [ 2010-9-3 8:51:52 ] 文章來源：亞洲戶外
從滿洲里到三亞，從新疆到上海灘，沿著中國鐵路發(fā)展的脈絡(luò)，一座座樞紐相連的火車站，都有它的身影。城際鐵路的日新發(fā)展，京津冀、長三角、珠三角、遼中南、川渝等城際生活圈的崛起，使得火車站的樞紐效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，兆訊傳媒，媒體終端覆蓋中國最具消費力的十大城際生活圈，打造中國首個“城際生活圈門戶媒體”。
中國迎來城際生活圈時代
法國地理學者戈德對于“城市群”有過這樣的定義：城市群是城市發(fā)展到成熟階段的最高空間組織形式，是在地域上集中分布的若干城市和特大城市集聚而成的龐大的、多核心、多層次城市集團，是大都市區(qū)的聯(lián)合體。隨著中國近十年的經(jīng)濟高速增長，中國城市化進程已經(jīng)開始進入高級階段，從現(xiàn)在到未來五至十年，中國城市化進程將進入以“城市群”為核心的發(fā)展模式。根據(jù)發(fā)改委的報告指出，京津冀、長三角、珠三角、山東半島、遼中南、中原、長江中游、海峽西岸、川渝和關(guān)中等十大城市群正在崛起，十大城市群以不到1/10的土地面積，承載了1/3以上的人口，創(chuàng)造了1/2以上的GDP。同時根據(jù)著名國際調(diào)研公司研究顯示，中國在五到十年內(nèi)至少將形成22個大型城市群落，這些城市群落涵蓋了中國815個城市中的606個，占城市人口的82%，預(yù)計到2015年將占據(jù)城市GDP的92%。
這個在中國剛剛興起的發(fā)展名詞“城市群落”，其背后蘊含了巨大的商業(yè)價值。在“城市群落”的形成過程中，各因素之間互相影響，形成一種良性循環(huán)：政府政策塑造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響人口構(gòu)成，人口構(gòu)成又被反映在消費者行為中。時間一長，這些因素增強了城市間的聯(lián)系，并促使特定城市群內(nèi)的消費者行為逐漸趨同。因此每一個城市群的人文特征、經(jīng)濟發(fā)展、消費需求、信息共享有著非常強烈的個性化與差異化，從原本地理意義的城市群轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟與生活頻繁往來的“城際生活圈”。如“遼中南城市群”，沈陽是東北地區(qū)最大的區(qū)域中心城市，周邊人口超過百萬的城市就有7個，半徑都在100公里之內(nèi)，整個經(jīng)濟區(qū)范圍內(nèi)大約有2400萬人口，擁有煤都撫順、鋼都鞍山、煤鐵之城本溪、港口之城營口和丹東，以及農(nóng)業(yè)大市鐵嶺，幾個城市之間的經(jīng)濟與生活關(guān)聯(lián)性非常強。這種通過區(qū)域經(jīng)濟與生活緊密連接的“城際生活圈”，已經(jīng)把中國市場分割成為若干以“城際生活圈”為單位的市場形態(tài)。
城際生活圈帶來的新媒體革命
媒體的生存離不開城市生活的發(fā)展變化，如城市高層樓宇的大規(guī)模建設(shè)，催生了電梯媒體，大賣場的大規(guī)模普及，形成了超市媒體等等，任何一家媒體都是圍繞消費人群的生活規(guī)律而誕生的，傳統(tǒng)的電視、報紙、廣播、雜志也同樣圍繞消費者的生活而設(shè)定欄目和廣告。因此在深入分析新媒體產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)律的基礎(chǔ)上，我們再次跳脫消費品的研究方式，從中國城市發(fā)展大環(huán)境重新審視兆訊傳媒的商業(yè)價值。
新技術(shù)的成熟及應(yīng)用成本的逐步降低，使新媒體在近幾年得到迅猛發(fā)展，在新媒體中液晶屏廣告是目前發(fā)展最快的媒體之一，包括樓宇及超市液晶屏廣告、公交車及地鐵液晶屏廣告、車站及機場液晶屏廣告等等，在一線城市更發(fā)展到了無處不在的地步，不管你是在家、在公司、在路上、在購物、在車站、甚至在醫(yī)院，都躲不開液晶屏廣告的覆蓋。
兆訊傳媒集團投資運營的覆蓋中國500個火車站的800個候車室的廣告聯(lián)播網(wǎng)，即是以液晶屏為主體的廣告媒體，目前是中國最大的旅行傳媒。但由于新媒體種類的與日俱增，廣告主對于新媒體價值認知模糊，兆訊傳媒同樣面臨媒體價值認知的缺失。2010年兆訊傳媒集團委托梅高公司對其品牌價值進行重新定位，希望突破火車站候車室的價值瓶頸，重新定義商業(yè)價值，建立專屬于兆訊傳媒的媒體優(yōu)勢與價值評判標準，最終得到行業(yè)及廣告主的重新認知。
作為“城際生活圈”中的各個城市，要形成密切的經(jīng)濟與生活往來，一定離不開密布的交通網(wǎng)絡(luò)。資料顯示，到2012年中國將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，建成長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)，形成以北京、上海、鄭州、武 漢、廣州、西安、成都、沈陽等中心城市與周邊城市半小時至一小時的交通圈，輻射全國70％的50萬人口以上的城市，覆蓋人口達7億多。因此城際鐵路網(wǎng)將成為“城際生活圈”的核心動力，城際生活已經(jīng)成為有產(chǎn)階級的時尚生活方式，城際鐵路網(wǎng)不僅加快了城市間的交通出行速度，也改變了人群的生活方式，由城際鐵路網(wǎng)串聯(lián)起的“城市生活圈”的商務(wù)、休閑、旅游活動，使人們的生活方式不再局限于工作的城市本身，而會在整個城際生活圈內(nèi)實現(xiàn)。而流動于城際之間的商務(wù)、旅游、休閑人群，也是“城際生活圈”最有活力的消費人群，其消費方式由城市消費向城際消費轉(zhuǎn)變。如京津城際鐵路開通后，天津免費開放的6個博物館、紀念館，累計接待外地觀眾近80萬人次，由北京來津的旅游團體觀眾占90%，比城際鐵路開通前增加了30%，同時天津各大、小劇場迎來觀眾人數(shù)超千萬，比京津城際鐵路開通前增長了20%。
由此可以發(fā)現(xiàn)，兆訊傳媒所占據(jù)的火車站候車室，正是處于城際生活圈內(nèi)部交匯的節(jié)點。兆訊傳媒分布在中國450座城市的500個火車站，其實已經(jīng)集結(jié)了中國最具經(jīng)濟活力的十大核心城際圈（長三角、珠三角、京津冀、遼中南、長江中游、海峽西岸、川渝、中原、關(guān)中城市群、新興城市群），800多個候車室就像處于每個“城際生活圈”內(nèi)的出行門戶，每天都在為“城際生活圈”內(nèi)的商務(wù)、休閑、旅游人群提供等候、休息的空間，而獨占這些資源的兆訊傳媒，即成為“中國城際生活圈門戶媒體”，至此兆訊傳媒的商業(yè)價值已經(jīng)得到重新定義。
兆訊傳媒占位“中國城際生活圈門戶媒體”，以自身液晶屏媒體為平臺，整合每個“城市生活圈”的信息，為“城市生活圈”出行人群提供資訊、娛樂節(jié)目，從而擺脫單一廣告媒體的瓶頸，擺脫全國各地節(jié)目同質(zhì)化的問題，更加精準的為“城市生活圈”出行人群提供個性化、專屬化的城際節(jié)目。從而順利的使兆訊傳媒進入產(chǎn)業(yè)鏈的下游區(qū)域，通過內(nèi)容整合獲得更大的商業(yè)價值。
全新的商業(yè)價值讓兆訊傳媒脫離了同類媒體競爭的價值認知缺失，隨著“中國城際生活圈門戶媒體”的價值構(gòu)建，以液晶屏為主的媒體，被劃分為跨區(qū)型（機場候機廳）、城際型（火車候車室）及城市型（公交地鐵等）三種類型，而兆訊傳媒獨占了“城際型”媒體類型，形成市場競爭的核心區(qū)隔。目前兆訊傳媒以“中國城際生活圈門戶媒體”價值定位，依托中國最具經(jīng)濟活力的十大城際生活圈，構(gòu)建了從一線城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的多層次營銷平臺，每年吸引45億人次火車目標受眾，為處于不同發(fā)展階段和營銷需求的全國及地方品牌提供更加精準的市場營銷解決方案，助力合作伙伴“圈市場 贏中國”。
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