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如今汽車業內最火爆的話題無疑是智能駕駛，不管是傳統車企還是互聯網巨頭甚至是汽車產業鏈供應商，都在爭相布局汽車智能駕駛領域。3月17日中汽協發布《“十三五”汽車工業發展規劃意見》，對汽車工業提出八方面發展目標，并將“積極發展智能網聯汽車”作為重點發展方向，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達到50%，預計將為智能網聯汽車的全面推廣建立基礎。資本市場熱捧的智能駕駛，正在從概念走向現實。

智能駕駛技術帶來的巨大效益是毋庸置疑的，但是同時也帶來了巨大的挑戰，比如現實交通狀況復雜，對應法律法規不完善，當然最重要的還是安全性方面的技術保證，目前業界普遍認可把智能駕駛行業發展路徑分三個階段：第一步，輔助駕駛；第二步，半自動駕駛；最后才是無人駕駛。據了解，智能駕駛的市場預計2020年國內泛智能駕駛市場空間達2300億元。

目前國內的在智能駕駛發展處在第二階段——半自動駕駛階段，技術層面主要體現在以ADAS為代表的高級駕駛輔助系統，包括汽車夜視系統NVS、主動緊急制動AEB、車道偏移報警LDW、自適應巡航ACC 等。駕駛員輔助系統是未來自動駕駛的基礎，尤其是主動安全系統，能夠全面提升駕駛員的安全指數。此前，工業和信息化部副部長辛國斌在2016自動駕駛國際研討會上表示，萬物互聯是未來發展方向，自動駕駛必須把安全放在第一位。

隨著汽車智能化時代的到來，駕駛員輔助系統越來越多地受到廣大中國車主的關注，并涌現出不斷增長的需求。國內在汽車主動安全系統供應鏈上，亞太股份、保千里等企業在汽車主動安全這塊有著深厚的基因，亞太作為國內最大汽車制動專業化供應商，積極拓展無人駕駛全產業鏈。保千里掌握全球領先的汽車夜視系統技術，研發出近紅外主動安全技術的汽車夜視主動安全系統并積極布局智能車聯網。

值得一提的是，作為智能駕駛的黑科技之一，汽車夜視系統未來將成為汽車智能駕駛的標配，也是未來無人駕駛不可或缺的功能模塊。作為汽車夜視主動安全的領航者，保千里研發的汽車夜視主動安全系統采用近紅外主動安全技術，在夜間高清可視150-300米，能夠為駕駛員提前2-3秒應急反應時間，實現提前預警，有效預防交通事故發生。此前，搭載保千里汽車夜視主動安全系統的眾泰T600運動版車型宣告正式下線，并且保千里已成功與北汽福田、比亞迪股份、一汽轎車等車企取得一級供應商資格，未來汽車夜視主動安全系統將在汽車前端持續爆發，此舉無疑將引領汽車智駕產業的新風向。

如今，新競爭、新技術、新人群所帶來的“三新”環境，驅動著汽車智能化的發展，也讓智能駕駛成為未來汽車行業的發展重點，并將成為惠及汽車產業、互聯網產業、智能硬件產業等多個領域的全新產業機遇。