地鐵線網(wǎng)調(diào)度指揮系統(tǒng)是以地鐵調(diào)度指揮為核心、以現(xiàn)代信息技術(shù)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)的一種系統(tǒng)，保證鐵路運(yùn)輸安全、可靠、高效是地鐵線網(wǎng)調(diào)度指揮系統(tǒng)建設(shè)的首要目標(biāo)。對(duì)于地鐵運(yùn)輸來說，地鐵線網(wǎng)交通調(diào)度指揮系統(tǒng)是自己的“大腦”，地鐵線網(wǎng)調(diào)度指揮系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控并控制鐵路運(yùn)輸?shù)娜^程。
隨著地鐵客流、新建線路的不斷增加,地鐵在公共交通事業(yè)中發(fā)揮的作用越來越重要,這就要求地鐵的運(yùn)營管理更加安全、高效,而作為管理整條線路列車、設(shè)備的控制中心能否高效運(yùn)行對(duì)于地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營效率有十分重要的意義。
在傳統(tǒng)的交通行業(yè)地鐵指揮管理中心的大屏幕建設(shè)方案選項(xiàng)中，DLP拼接屏和LCD液晶拼接屏應(yīng)用較多，但拼接屏在使用中會(huì)出現(xiàn)拼縫過大影響畫面完整性、色差帶來的屏幕亮度和均勻性不一致等使用問題，同時(shí)DLP拼接屏需要定期的更換燈泡等配件，也帶來了用戶難以承受的維護(hù)成本。特別是地鐵指揮管理系統(tǒng)作為一個(gè)集成展現(xiàn)和管理平臺(tái)，需要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的檢測信息以及及時(shí)高效地處理緊急事件的無縫高清高亮顯示，所以，傳統(tǒng)拼接屏產(chǎn)品已經(jīng)越來越無法滿足智能交通的建設(shè)需求，如今，采用固態(tài)激光光源作為顯示核心的瑞屏DLP激光無縫大屏幕逐漸成為地鐵指揮管理中心的首選高清大屏幕。
地鐵調(diào)度指揮中心是一個(gè)涉及部門眾多、運(yùn)營組織復(fù)雜的大系統(tǒng)，需要集中上屏顯示的各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要為：SCADA(電力監(jiān)控)系統(tǒng)、BAS(環(huán)境與設(shè)備監(jiān) 控)系統(tǒng)、CCTV(電視監(jiān)控)系統(tǒng)、FAS(防災(zāi)報(bào)警)系統(tǒng)、ATS(列車自動(dòng)行車監(jiān)控)系統(tǒng)及SIG(信號(hào))系統(tǒng)等。
瑞屏作為可視化信息管理的專家，其首創(chuàng)激光無拼接大屏幕顯示系統(tǒng)，提供地鐵運(yùn)營圖形化實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息顯示，開發(fā)整合出最先進(jìn)的地鐵交通可視化信息系統(tǒng)解決方案。構(gòu)筑了地鐵交通安全運(yùn)營、業(yè)務(wù)調(diào)度的綜合顯示調(diào)度平臺(tái)，解決了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的信息匯總，大大提高了地鐵交通運(yùn)營調(diào)度指揮的工作效率。同時(shí)面對(duì)突發(fā)事件，能夠有效利用豐富的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)、直觀的可視化業(yè)務(wù)信息，快速獲取準(zhǔn)確信息和迅速做出正確決策， 處理應(yīng)急事件。
不但能夠7X24小時(shí)實(shí)時(shí)顯示整條線路運(yùn)行動(dòng)態(tài)，而且能夠時(shí)刻掌握全線設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障列車的行車安全。
