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如今WiFi隨處可見，當(dāng)然此“見”，絕非俺們的眼睛可見，而是我們的智能手機(jī)等終端可見。君不見在酒店、車站、商場等人流密集的場所都能搜到WiFi，還有些人特意到這些地方去蹭WiFi。不過這都無甚驚喜，如今在很多城市的公交上都能用上WiFi，還有就是今年年初，“鐵老大”都信誓旦旦地表態(tài)了，高鐵WiFi都在規(guī)劃當(dāng)中。是不是讓我等“手機(jī)黨”大有三叩九拜之沖動呢？

既然鐵路上都快有WiFi了，大家是不是也很期待飛機(jī)上也有WiFi呢？可是轉(zhuǎn)頭一想，這不是癡人夢話嗎？我等小輩，當(dāng)然你是大輩也罷，坐飛機(jī)，都會要求我們閉了手機(jī)。既然手機(jī)都閉了，還會讓你暢游WiFi嗎？不過此是一般情況，那就有非一般的情況。是的，如今國內(nèi)的國航、海航等航空公司的部分線路上開通了WiFi，不過據(jù)傳體驗不佳。是的在國內(nèi)飛機(jī)WiFi技術(shù)有待完善的形勢之下，飛機(jī)WiFi僅能連接局域網(wǎng)，和真正的互聯(lián)網(wǎng)WiFi還是有距離的。但是隨著更為成熟與完善的Ku-band技術(shù)得到應(yīng)用后，真正的互聯(lián)網(wǎng)WiFi充斥飛機(jī)也是指日可待。

那么飛機(jī)上的WiFi究竟是怎樣得以實現(xiàn)的呢？主要通過以下兩種方式實現(xiàn)：

（1）飛機(jī)通過與地上的3G/4G網(wǎng)絡(luò)基站，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息交流，然后將這些網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換成WiFi信號，不過這樣的WIFI是給整個飛機(jī)的，不是每個乘客，因而WiFi的帶寬較低，無法實現(xiàn)看視頻等想法。而且還有一個弊端就是飛機(jī)飛到海面上或者離地面基站太遠(yuǎn)的空間位置，網(wǎng)速基本中斷。

（2）另一種方式就是飛機(jī)連接衛(wèi)星信號了。采用更高頻率的Ku-band (12-18GHz) 衛(wèi)星是主流，相對而言更經(jīng)濟(jì)、性能更好。因而現(xiàn)在飛機(jī)WiFi主流采用的是此種方式。使用此種方式接入的WiFi，供乘客上網(wǎng)，無卡頓之感，相當(dāng)流暢，亦處于相當(dāng)領(lǐng)先的水平，是未來飛機(jī)WiFi的主流方式。同時Ku技術(shù)也是我國批準(zhǔn)的民航互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)，這對于國內(nèi)的航空乘客而言亦是期待與福音。

對于飛機(jī)而言，其WiFi設(shè)備對控制硬件的要求就相當(dāng)嚴(yán)苛。選擇工業(yè)級的嵌入式電腦硬件，才能為WiFi的流暢與穩(wěn)定保駕護(hù)航。顯然在充滿速度激情的飛機(jī)之上，要想做到WiFi信號的高效與穩(wěn)定，必然會面臨挑戰(zhàn)。選擇WiFi系統(tǒng)的控制硬件必須考慮更具市場影響力與號召力的品牌，這樣的品牌所提供的硬件更有品質(zhì)保障。華北工控正是這樣的品牌，20余載的工控機(jī)征程成就了華北工控工控機(jī)在行業(yè)內(nèi)“鐵軍”的名號，其奉獻(xiàn)市場的各種嵌入式主板或準(zhǔn)系統(tǒng)等硬件經(jīng)受住了時間與市場的檢驗。

如今ARM架構(gòu)的嵌入式計算機(jī)硬件產(chǎn)品在工控領(lǐng)域走熱，究其根本在于，在滿足控制功能需求的前提下，其優(yōu)勢顯著：1.體積小；2.低功耗；3.高性能；4.低成本。這也極大地迎合了當(dāng)前市場對此的技術(shù)要求。因而華北工控，對飛機(jī)WiFi設(shè)備的控制硬件，優(yōu)先提供基于ARM架構(gòu)的嵌入式工控機(jī)產(chǎn)品。在ARM處理器的選擇，華北工控歷來注重產(chǎn)品的品質(zhì)與影響力。在華北工控的各系列ARM架構(gòu)嵌入式主板或準(zhǔn)系統(tǒng)上，選用的是行業(yè)領(lǐng)軍品牌飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)的芯片產(chǎn)品。除了在采購端，嚴(yán)把關(guān)、守好第一道關(guān)口外，在研發(fā)端，有實力研發(fā)團(tuán)隊掌舵；在生產(chǎn)端，有領(lǐng)先的工藝生產(chǎn)線護(hù)航；在品控端，有國際先進(jìn)的質(zhì)量管理體系保駕。因而，華北工控有能力為市場前景大好的飛機(jī)WiFi提供嵌入式主板或準(zhǔn)系統(tǒng)等智能控制硬件產(chǎn)品方案支持。

WiFi的作用在現(xiàn)代社會毋庸置疑。對于航空公司而言，在飛機(jī)上提供WiFi，不僅可提升乘客的用戶體驗，更重要的是航空公司征戰(zhàn)市場的利器。畢竟在如今并不是每艘航班都有WiFi，誰率先殺入，誰就贏得先機(jī)。相信未來在更優(yōu)質(zhì)WiFi技術(shù)的助推下，必將有更多航班會裝備飛機(jī)WiFi。當(dāng)然“高處不勝寒”，普通的控制硬件只能讓WiFi設(shè)備“出師半道身先死”。華北工控，行業(yè)領(lǐng)軍者，精工鑄精品，愿以強(qiáng)“芯”助飛機(jī)WiFi高處可勝寒。