當(dāng)前整車廠發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及服務(wù)主要圍繞以下核心功能：
? 遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，用于車輛監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)和調(diào)度；
? 車載安全服務(wù)，如呼叫中心；
? 資訊娛樂(lè)服務(wù)，如導(dǎo)航、新聞、天氣等信息推送；
? 智慧的電動(dòng)車輛，增加電池的實(shí)時(shí)管理、監(jiān)控和維護(hù)；
? 使用GPS 數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化行車路徑和停車等等。
恒潤(rùn)整車廠車聯(lián)網(wǎng)解決方案，內(nèi)容包括車載智能終端，遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)解決方案及相關(guān)代理產(chǎn)品。可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)、車輛位置數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，提供包含實(shí)時(shí)監(jiān)控（地圖、圖表）、數(shù)據(jù)回放、軌跡回放、遠(yuǎn)程診斷等基礎(chǔ)功能，適用于整車廠道路試驗(yàn)遠(yuǎn)程管理、新能源車遠(yuǎn)程管理、商用車車隊(duì)管理及乘用車前裝車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景。
車載智能終端RMU 系列產(chǎn)品主要用于整車前裝配套，作為無(wú)線網(wǎng)關(guān)為整車提供遠(yuǎn)程通訊接口。可以提供行車數(shù)據(jù)采集，行駛軌跡記錄，車輛故障監(jiān)控，車輛遠(yuǎn)程控制（開閉鎖，空調(diào)控制，車窗控制，發(fā)送機(jī)扭矩限制，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停），駕駛行為分析，3G 無(wú)線熱點(diǎn)分享等服務(wù)。
目前汽車智能終端現(xiàn)狀
傳統(tǒng)汽車想要通過(guò)智能汽車終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的所有功能是不現(xiàn)實(shí)的，而用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的苛刻追求也同時(shí)考驗(yàn)著汽車智能終端的性能，而且汽車智能終端設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品雜亂并且存在功能重疊，例如車機(jī)中控、后視鏡、OBD盒子、OBU標(biāo)簽、HUD抬頭顯示、導(dǎo)航儀、行車記錄儀、倒車?yán)走_(dá)、電子狗……這些五花八門的產(chǎn)品，其實(shí)多數(shù)產(chǎn)品的功能都可以集中到一個(gè)設(shè)備上。
所以，兼具多功能，又適合引入智能交互的終端開始成為市場(chǎng)中的佼佼者，于是汽車智能后視鏡以及車機(jī)中控在所有智能汽車終端產(chǎn)品中脫穎而出，成為車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的主要力量，尤其是汽車智能后視鏡，具有安裝方便，一鏡多用的功能，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)后視鏡的功能，還兼具車聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)、導(dǎo)航甚至行車安全等特性。例如天之眼智能后視鏡。
為何火爆的智能汽車終端遲遲沒(méi)有引爆車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)外谷歌以及蘋果都已經(jīng)開始推出自主車載系統(tǒng)，加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車屏幕的互動(dòng)，例如寶馬、奔馳、大眾等知名廠商紛紛響應(yīng)支持蘋果或者谷歌車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。
而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比如百度的Carlife，已應(yīng)用到凱越和華陽(yáng)的產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代途勝也已經(jīng)預(yù)裝；阿里研發(fā)YunOS、高德AMAPAUTO，應(yīng)用商家如華陽(yáng)、天之眼、錄可視；騰訊方面的車聯(lián)ROM、車聯(lián)app，華陽(yáng)、方控硬件都在使用騰訊的服務(wù)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)。
