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自世界上首條地下鐵路系統(tǒng)于19世紀在倫敦誕生之后，地鐵得到了不斷發(fā)展與完善。如今在世界各地都有集聚各種高科技技術(shù)的軌道交通系統(tǒng)，這種成熟與便捷高效的軌道交通已經(jīng)逐漸成為不少地方的主流交通方式。人們也鐘愛這種舒適、高效、準時、環(huán)保的出行方式。于是乎，近些年軌道交通在各地發(fā)展一路高歌猛進，形勢喜人。

地鐵行業(yè)的高速發(fā)展也帶動了相關(guān)行業(yè)的需求。其中自然也少不了各種嵌入式工控機的角色。當然地鐵是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面的技術(shù)。這其中地鐵自動售檢票系統(tǒng)就是一個很關(guān)鍵的角色。它對于乘客快速買票、檢票起到了支撐作用，只有高效的售票與檢票，才能提升整個地鐵的運行效率。

在地鐵領(lǐng)域，華北工控深耕已久，其優(yōu)質(zhì)的嵌入式工控機，在地鐵嵌入式工控機領(lǐng)域極具市場競爭力。去年下半年，深圳地鐵7號、9號線上的乘客信息系統(tǒng)(PIS)采用的就是華北工控的嵌入式計算機硬件產(chǎn)品。而在去年年底，華北工控又以強勁的實力成為武漢地鐵7號線 AGM(閘機)、AFC(自動售票機)系統(tǒng)嵌入式計算機硬件產(chǎn)品的唯一供應(yīng)商。可以說極具優(yōu)勢的地鐵PIS系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)等嵌入式硬件解決方案見證了華北工控的行業(yè)影響力與雄厚的實力。

今天就來說說華北工控嵌入式工控機在AFC系統(tǒng)（自動售檢票系統(tǒng)）的應(yīng)用吧！AFC系統(tǒng)是基于計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動售檢票系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)可以精確記錄乘客乘車的起、終點，準確掌握客流時、空分布規(guī)律，同時可以實現(xiàn)各條線路之間的票款清分，減少現(xiàn)金流通，降低運營成本及維護費用。

整個AFC系統(tǒng)組成：中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票。系統(tǒng)配置：　1、使用產(chǎn)品:嵌入式主板＋PC104模塊＋交換機；2、閘機: EMB -3550；3、自動售票機、自動充值機：EMB -3550/ EMB–4500/ EMB –7550. 那么華北工控面向地鐵AFC系統(tǒng)（自動售檢票系統(tǒng)）的嵌入式工控機究竟有什么優(yōu)勢呢？

1.高可靠性。

華北工控系列嵌入式工控機可以在多粉塵、高振動、高溫、低溫等惡劣環(huán)境下無間斷24小時運行，防塵、防水，內(nèi)建看門狗，支持遇險復位，性能穩(wěn)定可靠，MTBF大于8000小時，大大降低運營成本。

2.擴展容易。

AFC系統(tǒng)需要跟多種外接設(shè)備連接，華北工控系列產(chǎn)品的獨到之處就在于它I/O接口豐富，配置PCI/PC104擴展、工業(yè)級Compact Flash ，可增強系統(tǒng)的擴展性，滿足信息顯示裝置、報警設(shè)備、阻擋裝置等多設(shè)備接入的需求，支持系統(tǒng)升級與擴展。

3.高性能。

采用低功耗高性能處理器，擁有高速數(shù)據(jù)處理能力，面對大量的數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)仍能穩(wěn)定流暢運行。

這些年各地地鐵建設(shè)進入了高峰期，對地鐵所需的嵌入式工控機需求也是水漲船高。華北工控抓住機遇積極部署地鐵領(lǐng)域，以優(yōu)質(zhì)的嵌入式工控機助力地鐵行業(yè)高速發(fā)展。其中AFC系統(tǒng)（自動售檢票系統(tǒng)）就是華北工控的強勢領(lǐng)域之一，已經(jīng)在國內(nèi)多條地鐵線路上得以運用，反饋良好，不僅便利了市民出行，而且還有助于地鐵運營部門對客流量、營業(yè)額等綜合業(yè)務(wù)信息進行分析。