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機(jī)場作為交通運(yùn)輸體系中重要的節(jié)點，承擔(dān)著高流量乘客的周轉(zhuǎn)重責(zé)。而對于航空港建設(shè)，除考慮安全、經(jīng)濟(jì)等因素外，如何進(jìn)一步提升各項工作的效率，進(jìn)而改善用戶滿意度，其重要性不言而喻。相關(guān)研究表明，除去乘機(jī)過程的便捷性與舒適度外，行李提取的等候時間對于乘客滿意度有著相當(dāng)大的影響。作為乘客本次旅程的最后一站，如何為其畫上一個完美的句號也成為機(jī)場品牌建設(shè)的重中之重。

如今，這種對行李系統(tǒng)的高效管理更是從依靠自覺性上升到了政策層面。在最新發(fā)布的機(jī)場服務(wù)質(zhì)量“新國標(biāo)”中，規(guī)定旅客提取行李的等待時間不能超過10分鐘，超時將被扣分。可以說，行李輸送效率在提升機(jī)場服務(wù)品質(zhì)層面已經(jīng)被提升到了舉足輕重的地位，對于機(jī)場而言，則面臨前所未有的巨大壓力。這一問題的解決，具有實時、高清、大畫面的“可視化”監(jiān)控管理手段已在諸多實際案例中得到了有效的印證。

剛剛竣工的重慶T3A航站樓，設(shè)計之初就將行李智慧輸送管理體系納入了航站樓建設(shè)的核心。采用的方案是由擁有豐富機(jī)場可視化項目建設(shè)經(jīng)驗的能人科技公司負(fù)責(zé)設(shè)計實施的行李輸送監(jiān)控方案。面向工作人員的顯示終端采用顯示巨擘NEC旗下的24臺46英寸超窄邊拼接單元X464UNV以4×6方式拼接成的視頻墻。產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性在諸多交通運(yùn)輸港的24×7不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)項目中已經(jīng)被屢次得到證實。

此外，作為一套智慧系統(tǒng)，其與機(jī)場自有的CCTV電視監(jiān)控系統(tǒng)無縫對接。采集自行李輸送各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高清畫面被實時上屏顯示，用戶還可以根據(jù)需要，隨時調(diào)取一路或多路監(jiān)控信號進(jìn)行全屏顯示，便于了解現(xiàn)場的更多細(xì)節(jié)。

這套系統(tǒng)為機(jī)場管理方提供了一套全方位無死角，且全天候不間斷運(yùn)行的行李輸送區(qū)間實時動態(tài)信息監(jiān)控體系，不僅在故障發(fā)生后能夠及時調(diào)配現(xiàn)場人員進(jìn)行處置，有效提升了處置效率，避免對行李系統(tǒng)造成更大影響和損失，更可依據(jù)經(jīng)驗對部分事故的發(fā)生做到防患于未然，從而最大程度地保障機(jī)場行李輸送工作的高效、平穩(wěn)運(yùn)行。

這套可視化體系的采用，不僅有助于優(yōu)化機(jī)場工作流程，減少機(jī)場在傳統(tǒng)安監(jiān)手段的運(yùn)維成本，更重要的是，通過提升行李輸送效率，減少了乘客等待時間，從而提升了機(jī)場旅客周轉(zhuǎn)效率。同時通過高效的“最后一站”體驗為乘客打造了良好的乘機(jī)體驗，進(jìn)而提升了機(jī)場的整體服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度。重慶機(jī)場也因此榮獲服務(wù)質(zhì)量“優(yōu)秀機(jī)場獎”榮譽(yù)。

機(jī)場與乘客的“雙贏”，正是可視化手段成功運(yùn)用的結(jié)果。伴隨用戶體驗改善提升工作在各類航空港等交通樞紐的大力提倡，可視化成為此類項目的建設(shè)“標(biāo)配”并不難想象。