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26日11時(shí)05分，是一個(gè)值得所有人紀(jì)念的時(shí)刻——世界建設(shè)等級最高的京滬高鐵兩端，中國新一代動車組“復(fù)興號”分別自北京南站和上海虹橋站駛出。迎來了：中國標(biāo)準(zhǔn)動車組時(shí)代。

新一代動車組具有超越和諧號10年之久的30年運(yùn)行“壽命”、采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設(shè)計(jì)的優(yōu)美“身材”、更為寬敞的內(nèi)部空間、更為舒適的環(huán)境以及更安全可靠的監(jiān)控感知系統(tǒng)。讓我們一路順風(fēng)而行。而作為增強(qiáng)體驗(yàn)感的數(shù)字顯示屏，更是為“復(fù)興號”的趣味而安全的行車提供了充分的保障。

每一節(jié)車廂外部，都配有一塊高亮的條形屏，用來顯示動車車廂號以機(jī)動車車次等信息。以方便出行游客找到相匹配的車廂號。而隨著顯示行業(yè)的發(fā)展，條形屏的發(fā)展也被諸多企業(yè)如華星、TCL、英倫等列為重點(diǎn)發(fā)展方向。而不同于以往的LED顯示屏。如今液晶顯示、量子點(diǎn)、OLED等技術(shù)在條形屏上的應(yīng)用也讓條形屏產(chǎn)品類型日趨多樣化。其顯示內(nèi)容與形式將更為多元化與豐富化。同時(shí)，如今條形屏多采用防水防火抗暴等材料，避免了如往常印刷字體的氧化模糊現(xiàn)象。

在車廂內(nèi)部的數(shù)字顯示屏，主要分為位于車頂?shù)能噹娨�、車廂尾部的顯示屏以及每節(jié)車廂連接處上方的信息顯示屏。車廂電視用于緩解旅客在旅途中的無聊。隨著技術(shù)發(fā)展，輕便式結(jié)構(gòu)、簡約式操控成為了顯示行業(yè)一大重要發(fā)展方向。而隨著液晶技術(shù)的不斷發(fā)展、OLED、量子點(diǎn)新技術(shù)的不斷突破。部分“電視”依然能做到普通雜志一般厚度，且外形豐富：直面、曲面，不得不說為列車內(nèi)的“車廂電視”前景廣闊。值得一提的是，列車設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。搭配上顯示屏極致的顯示效果。乘動車就如同在電影院一般。

另外一類顯示器，則是駕駛員用以操控列車的主控屏。作為列車顯示系統(tǒng)，可以說最重要的一環(huán)。一塊優(yōu)秀的主控屏不可缺少。精細(xì)化的數(shù)據(jù)反饋、清晰化的界面顯示、流暢無延遲的操控，將讓“復(fù)興號”載著中華富強(qiáng)的夢駛向遠(yuǎn)方。

讓筆者感到驚喜的另一點(diǎn)，是車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓整節(jié)車廂的顯示系統(tǒng)形成整體，或許，未來我們還可以享受到通過在列車上設(shè)置點(diǎn)餐的終端顯示系統(tǒng)，乘客通過手機(jī)進(jìn)行列車內(nèi)下單，數(shù)據(jù)將反饋至餐車的顯示牌，進(jìn)行及時(shí)送餐服務(wù)。從此以后，再也不用擔(dān)心在饑餓的時(shí)候難以找到服務(wù)員。

隨著復(fù)興號的發(fā)車，中國進(jìn)入到“標(biāo)準(zhǔn)動車組時(shí)代”，然而，在顯示行業(yè)看來，長途列車內(nèi)的顯示系統(tǒng)，依然還有著很大的潛力有待發(fā)掘。讓我們進(jìn)入到“數(shù)控視界，顯示未來”的智慧時(shí)代。