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上海產(chǎn)研院研發(fā)出了一種人工智能客流采集儀，安裝在公交車上，可以識別出：上車和下車的是人還是物？某些人在上車還是下車？上車和下車的各有幾人？

 記者從近日舉行的“2017上海浦東公交智慧站牌設(shè)計創(chuàng)意大賽”頒獎儀式上獲悉，人工智能客流采集儀已進入上海部分公交線路，將與智慧站牌聯(lián)網(wǎng)，為乘客和公交企業(yè)服務(wù)。預(yù)計今年底前，人們將在浦東內(nèi)環(huán)線以內(nèi)多條公交線路上體驗到智慧站牌，它能實時預(yù)報公交車到達時間、載客人數(shù)，并提供其他多種便民服務(wù)。

把公交站變成“智慧服務(wù)信息島”

“2017上海浦東公交智慧站牌設(shè)計創(chuàng)意大賽”由浦東新區(qū)交通運輸行業(yè)協(xié)會等6家單位舉辦，今年4月1日啟動以來，共征集到215件作品。組委會討論初評后，篩選出16件入圍作品，并在上海產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院網(wǎng)站上公示。經(jīng)過評委多輪評審和大眾網(wǎng)上投票，共評選出“最佳設(shè)計金獎”1項、“最佳設(shè)計銀獎”3項、“最佳設(shè)計入圍獎”12項。

上海市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院的參賽方案“智行·惠”，獲得“最佳設(shè)計金獎”。該院設(shè)計團隊介紹，他們從智慧化、國際化、人性化、藝術(shù)化理念出發(fā)，采用標(biāo)準(zhǔn)化方法指引下的模塊化設(shè)計�！爸切小せ荨敝腔壅九瓢�3個模塊——公交動態(tài)信息發(fā)布大屏、乘客互動查詢觸摸屏、便民援助服務(wù)終端。其中，大屏用于實時發(fā)布各條公交線路的站點、下一班公交車預(yù)計到站時間、未來幾班公交車的載客人數(shù)等實用信息；觸摸屏可通過觸控和語音交互，供乘客查詢換乘路線、旅游景點信息、公共服務(wù)窗口等周邊信息；利用便民服務(wù)終端，乘客則能進行交通卡充值、手機充電、無線上網(wǎng)、掃碼取用共享雨傘等操作。“我們想把傳統(tǒng)的公交站改造成城市公共空間中的‘智慧服務(wù)信息島’�！痹O(shè)計人員說。

“智行·惠”智慧站牌設(shè)計方案

要實現(xiàn)這一目標(biāo)，高新技術(shù)不可或缺。作為上海首批研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺之一，上海產(chǎn)研院建有公共交通信息發(fā)布平臺，研發(fā)、儲備了多種技術(shù)方案。上海產(chǎn)研院信息通訊部副主任蔡雪松告訴解放日報·上觀新聞記者，該院將與相關(guān)單位合作，為浦東部分公交車提供北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端，使其與實時路況分析系統(tǒng)結(jié)合，這樣智慧站牌就能顯示下一班車的到站時間。“這是一種動態(tài)發(fā)布，預(yù)報的到站時間會根據(jù)路況信息實時調(diào)整，精確到分鐘�！�

人工智能讓公交運能投放更精準(zhǔn)

智慧站牌還能顯示未來幾班車的擁擠程度，以便讓乘客選擇性上車。這是怎么做到的呢？蔡雪松介紹，上海產(chǎn)研院研發(fā)出了一種人工智能客流采集儀。它具有圖像識別功能，安裝在公交車上，可以識別出：上車和下車的是人還是物？某些人在上車還是下車？上車和下車的各有幾人？之所以能準(zhǔn)確地做到這些，有賴于圖像識別和深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)。他解釋說，具備人工智能的設(shè)備能根據(jù)特征識別出人或物，并根據(jù)其移動方向判別是上車還是下車，準(zhǔn)確計算車輛實際載客人數(shù)。

近半年多來，在浦東公交部分線路上的監(jiān)測評估顯示：客流采集儀設(shè)備穩(wěn)定、系統(tǒng)成熟，準(zhǔn)確率基本不低于95%。有了這一人工智能系統(tǒng)，公交企業(yè)不再需要安排人員到營運現(xiàn)場進行客流調(diào)查，而是直接分析客流數(shù)據(jù)，科學(xué)合理地編制行車作業(yè)計劃，使運能投放更加精準(zhǔn)。線路調(diào)度員也可實時了解每一輛車的當(dāng)前滿載率以及每個站點的上下客人數(shù)，采取靈活調(diào)度措施，以滿足乘客出行需求。

上海市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院代表領(lǐng)取金獎。

大賽落幕后，浦東新區(qū)公共交通投資發(fā)展有限公司、上海產(chǎn)研院等單位將與多家獲獎機構(gòu)合作，融合各家設(shè)計方案之長，在前期東方路、浦電路沿線公交站試點的基礎(chǔ)上，于今年下半年推出深化設(shè)計方案。隨后，采用這套方案的公交智慧站牌將在浦東內(nèi)環(huán)線以內(nèi)多條公交線上試點應(yīng)用，在為乘客帶來全新體驗的同時，也為它們的推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。