流線型車頭、鉆石狀車窗、外形酷似“時(shí)空飛船”，你是不是覺得這樣的造型只能出現(xiàn)在科幻世界里？然而，這樣的“時(shí)空飛船”馬上就要來(lái)到我們身邊了！
據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)春軌道交通展上，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司發(fā)布了新一代地鐵列車，該車能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人運(yùn)行，采用全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，操作更加智能化、人性化。
最高等級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)
無(wú)人運(yùn)行是地鐵列車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。新一代地鐵采用國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4）的無(wú)人運(yùn)行系統(tǒng)。每天從清晨自動(dòng)喚醒、自檢、出庫(kù)，到站后發(fā)車、行駛，停靠站、折返，結(jié)束運(yùn)營(yíng)后回庫(kù)、洗車和休眠，各項(xiàng)任務(wù)均由列車自行完成，不需要人為參與。
當(dāng)然大家最關(guān)心的還是無(wú)人運(yùn)行列車的安全問題。據(jù)中車長(zhǎng)客股份公司的研發(fā)人員介紹，通過(guò)以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸，列車的智能運(yùn)維系統(tǒng)可以監(jiān)控各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。運(yùn)營(yíng)時(shí)列車沿著計(jì)算后的最佳速度曲線行駛，這不僅能縮短運(yùn)輸間隔，提升乘客的舒適感，還可以大大減少由人為因素導(dǎo)致的事故發(fā)生。
據(jù)了解，全車具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中車長(zhǎng)客已具備量產(chǎn)能力。
黑科技滿滿 乘車將不再無(wú)聊
新一代地鐵列車造型充滿未來(lái)感。設(shè)計(jì)者將55寸OLED顯示膜集成到車窗上，該顯示膜不僅分辨率高，透光率好，并且能夠在各個(gè)角度進(jìn)行觀看。通過(guò)智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，乘客可以在乘車時(shí)在線觀看喜愛的影音節(jié)目，使乘車不再無(wú)聊。
除此之外，列車在乘客區(qū)還有諸多令人驚艷的貼心設(shè)計(jì)。中車長(zhǎng)客技術(shù)專家告訴記者，全車不僅實(shí)現(xiàn)了WIFI信號(hào)全覆蓋，并且配備有可以通過(guò)燈光傳輸網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的LIFI系統(tǒng)，同時(shí)列車的燈光和車窗還可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)明暗度，使乘客仿佛置身于科幻的世界。
車門上方的3D雙目攝像機(jī)可以自動(dòng)精確的計(jì)算上車的乘客數(shù)量，從而判斷列車乘客擁擠指數(shù)，引導(dǎo)站臺(tái)乘客乘車，準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。在輪椅停靠區(qū)，匠心獨(dú)運(yùn)的殘疾人助聽服務(wù)也為列車增添了人性的光彩。
面向未來(lái)的綠色列車
大部分城市的地鐵列車每天都要在線路上運(yùn)行超過(guò)15個(gè)小時(shí)，所以綠色環(huán)保、節(jié)能減排一直是地鐵列車未來(lái)的發(fā)展方向。
由于在國(guó)際上首次采用了全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，下一代地鐵列車比以往同類型的地鐵車減重15%以上。同時(shí)通過(guò)綜合采用永磁牽引電機(jī)以及高壓直進(jìn)空調(diào)技術(shù)，使得列車比以往同類型地鐵節(jié)能15%。
此外，該列車具有電制動(dòng)回收功能，每當(dāng)列車制動(dòng)的時(shí)候，就會(huì)有一部分電能回收到鈦酸鋰電池當(dāng)中，為列車儲(chǔ)存更多的能源。
相信這樣一列具備智能化、人性化和節(jié)能環(huán)保等特性的地鐵列車將在不遠(yuǎn)的將來(lái)進(jìn)入越來(lái)越多城市的交通網(wǎng)絡(luò)中，為廣大的軌道交通乘客提供最為優(yōu)質(zhì)的出行的服務(wù)。
