數(shù)字顯示屏是我們所處時(shí)代的標(biāo)志。從時(shí)代廣場(chǎng)到東京，五顏六色的屏幕播放著娛樂節(jié)目、廣告和推介信息。
但是，今天的顯示屏不僅僅是播放預(yù)先排好的幾張圖像。它們是背后隱藏著的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的窗口。通過在線平臺(tái)，管理者根據(jù)目標(biāo)受眾設(shè)定好內(nèi)容。然后，人工智能工具和觸摸屏將數(shù)據(jù)從邊緣發(fā)送至云端。
顯示屏、邊緣計(jì)算和連接性方面成本越來越低，但一些城市管理者仍然認(rèn)為，預(yù)算方面的限制將妨礙他們對(duì)這些技術(shù)的采用。而廣告收入流可以解決這個(gè)問題。
“為了使他們的數(shù)字標(biāo)牌網(wǎng)絡(luò)變得可行，公共場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)商需要建立一種商業(yè)模式，” 智慧城市和戶外媒體公司 Intersection 首席運(yùn)營(yíng)官 Chris Grosso 說道：“廣告越來越成為其中的關(guān)鍵。”
L.A. Metro 采用標(biāo)牌系統(tǒng)的成功案例
洛杉磯縣城市交通管理署 (LACMTA) 地鐵是美國(guó)第二大交通系統(tǒng)。該交通管理署管轄 93個(gè)車站，包括兩條重軌和四條輕軌。2018 年，它的總客流量超過 100 萬(wàn)。平均每個(gè)工作日，該系統(tǒng)提供超過 34.4 萬(wàn)次乘車服務(wù)。
L.A. Metro 將在未來 40 年內(nèi)投資 1,200 億美元，建設(shè) 21 世紀(jì)的公共交通系統(tǒng)，旨在從根本上改變?cè)摰貐^(qū)的交通方式。
作為這些舉措的一部分，交通署需要有更多的方式來與乘客溝通。交通署已經(jīng)部署了數(shù)以百計(jì)的屏幕用于廣告。其目標(biāo)是，如果服務(wù)中斷，還可以使用這些屏幕管理公告，并向鐵路線和車站推送通知。
為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，L.A.Metro 選擇了 Intersection 作為其在內(nèi)容、交互式服務(wù)和廣告銷售領(lǐng)域的合作伙伴。他們正在合作部署一個(gè)由 IxNConnect 公共場(chǎng)所通信系統(tǒng)提供技術(shù)支持的交互式地圖設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。該解決方案使用數(shù)字顯示屏和交互式信息亭，每個(gè)都配備了一臺(tái)小型英特爾® NUC 計(jì)算機(jī)。
該解決方案每周都會(huì)為成千上萬(wàn)的乘客服務(wù)，告知他們車次到達(dá)時(shí)間、延誤、車站關(guān)閉及其他信息。
借助基于云的內(nèi)容管理系統(tǒng) (CMS)，L.A.Metro 可以將更新發(fā)送到各個(gè)屏幕。CMS 實(shí)現(xiàn)了周期性事件（如公交車和列車的達(dá)到時(shí)間）的自動(dòng)化，包括堵車或其他問題造成延誤后的調(diào)整（圖 1）。
圖 1. IxNConnect 的 CMS 通過數(shù)據(jù)源和直接編程推動(dòng)解決方案。
硬件和軟件的結(jié)合創(chuàng)造了一個(gè)實(shí)時(shí)通信管理系統(tǒng)。L.A.Metro 可以通過儀表板上傳內(nèi)容或與第三方源集成，例如，附近餐館中平板電腦上的信息更新。
交互式信息亭提供先進(jìn)的尋路工具，讓乘客真實(shí)地了解預(yù)期結(jié)果。每個(gè)屏幕可以同時(shí)顯示多個(gè)信息類別，比如廣告、鐵路線更新和城市活動(dòng)公告。
在緊急情況下，L.A.Metro 可以接管整個(gè)顯示屏網(wǎng)絡(luò)，快速、準(zhǔn)確地向乘客和員工發(fā)出通知，從而提高安全性。
內(nèi)容系統(tǒng)可以根據(jù)天氣條件或具體時(shí)間自動(dòng)調(diào)整信息。當(dāng)來自天氣 API 的數(shù)據(jù)顯示下午天氣溫和時(shí)，顯示屏可能會(huì)彈出冰茶的廣告。而如果后來天氣變冷，可能就會(huì)改為熱茶廣告。
“對(duì)于運(yùn)輸署來說，這種與用戶實(shí)時(shí)通信的能力是非常強(qiáng)大的工具，” Grosso 表示，“由于這類通信包含列車達(dá)到時(shí)間等任務(wù)關(guān)鍵性信息，消費(fèi)者自然會(huì)密切關(guān)注屏幕，因此這些屏幕就是最佳的廣告位置。”
當(dāng)其他形式的傳統(tǒng)媒體在減少時(shí)，戶外數(shù)字廣告卻在增長(zhǎng)，這使得它成為解決方案商業(yè)模式的核心。根據(jù) Grosso 的說法，這是與城市中千禧一代溝通的最有效方式。
“他們不讀報(bào)，也不看電視。他們會(huì)忽略網(wǎng)站上的廣告。但他們會(huì)坐地鐵或乘公交車。這就是我們很多廣告優(yōu)惠每年能帶來數(shù)千萬(wàn)美元收入的原因，” Grosso 如是說。
城市數(shù)字顯示系統(tǒng)需要數(shù)以百計(jì)（在某些情況下，數(shù)以千計(jì)）的屏幕。這需要穩(wěn)健的硬件、軟件和遠(yuǎn)程管理來保持系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行數(shù)小時(shí)。
“英特爾® 技術(shù)可靠、可預(yù)測(cè)且穩(wěn)定，” Grosso 表示，“并且，他們將我們介紹給互補(bǔ)的合作伙伴，以此來支持我們的研發(fā)工作。最重要的是，他們與我們一樣，致力于創(chuàng)造良好的公共場(chǎng)所體驗(yàn)。”
邊緣位置的數(shù)據(jù)和人工智能
物聯(lián)網(wǎng)功能加深了數(shù)字標(biāo)牌解決方案的影響力和功用。
交互式信息亭產(chǎn)生的信息帶來了重要的洞察力。系統(tǒng)管理者可以分析數(shù)據(jù)，了解客戶對(duì)商場(chǎng)地圖上某些零售商的興趣。
或者，屏幕可以適應(yīng)來自系統(tǒng)其他地方所生成數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)觸發(fā)器。例如，一個(gè)車站出現(xiàn)問題可能會(huì)觸發(fā)提醒，讓乘客改用另一個(gè)車站。
最后，通過在屏幕上疊加地理信息，匿名的位置數(shù)據(jù)可以提供重要的洞察力，了解人們?cè)诳吹綐?biāo)牌上的廣告或內(nèi)容后會(huì)做什么。
隨著時(shí)間的推移，屏幕會(huì)變得越來越智能。當(dāng) IxNConnect 從很多的源收集數(shù)據(jù)時(shí)，它會(huì)利用這些信息來提高各個(gè)屏幕上內(nèi)容的相關(guān)性。此外，通過規(guī)范化和在用戶儀表板上顯示這些數(shù)據(jù)，IxNConnect 賦予交通運(yùn)營(yíng)商新的洞察力來了解其系統(tǒng)上所發(fā)生的情況。
接下來是利用這些分析性的洞察力來推動(dòng)行為，例如，引導(dǎo)乘客離開擁擠的火車站臺(tái)。“就像谷歌或 Facebook 影響數(shù)字世界中的人們一樣，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中亦是如此，” Grosso 說道，“隨著屏幕變得更智能，它們會(huì)說服人們選擇另一條路線或在當(dāng)?shù)氐牟宛^稍作停留。當(dāng)您運(yùn)營(yíng)一個(gè)公共場(chǎng)所時(shí)，這種層次的影響力會(huì)同時(shí)為消費(fèi)者和運(yùn)營(yíng)商帶來巨大的好處。”
