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IHS Markit | Technology在《汽車顯示應(yīng)用市場(chǎng)回顧和2019年下半年展望》文章中指出，由于主流應(yīng)用（例如中控顯示器和儀表顯示器）的高成本和低可靠性，柔性O(shè)LED的起量需求被推遲。目前柔性O(shè)LED車用面板仍由LG Display引領(lǐng)市場(chǎng)，并贏得了美國(guó)和歐洲汽車制造商的一些項(xiàng)目。但是目前車商將這些項(xiàng)目推遲到了2020年發(fā)表。中國(guó)柔性O(shè)LED廠商由于切入時(shí)間較晚，改為與當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐毯献�，并引入虛擬透明A柱顯示器來克服困難并搶占市場(chǎng)先機(jī)。

為了提高安全性，A柱（支柱在擋風(fēng)玻璃任意一側(cè)）已變厚。但是，它們也已成為駕駛員的盲點(diǎn)�，F(xiàn)代、起亞、豐田和捷豹路虎等汽車制造商，以及大陸集（Continental）和博世（Bosch）等一線汽車制造商，都展示了“用于盲點(diǎn)顯示的透明A柱顯示系統(tǒng)”。它使用攝像頭系統(tǒng)在車外拍攝圖像，并在A柱顯示屏上顯示圖像。駕駛員將可以不間斷地看到汽車周圍的環(huán)境，就像A柱是透明的一樣。

在BOE IPC 2019上，BOE與中國(guó)指標(biāo)汽車制造商一汽集團(tuán)一起宣布了智能駕駛艙和先進(jìn)的顯示實(shí)驗(yàn)室的合作案。一汽集團(tuán)旗艦運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）“紅旗HS5”的A柱中有兩個(gè)12.3英寸全高清（FHD）柔性O(shè)LED顯示器。面板將會(huì)在BOE Technology成都的B7工廠生產(chǎn)，該公司的目標(biāo)是在2020年末批量生產(chǎn)。

2019年初，來自中國(guó)浙江合眾新能源汽車旗下的EV品牌哪咤汽車推出了其新型電動(dòng)跨界車哪咤U的量產(chǎn)版，并強(qiáng)調(diào)了其透明的A柱顯示器。A柱顯示器是通過組合兩個(gè)5.99英寸面板生產(chǎn)的12英寸顯示器。維信諾是面板的供應(yīng)商，樣品是在其固安柔性O(shè)LED生產(chǎn)線生產(chǎn)的，并也計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。

JOLED是汽車領(lǐng)域的另一個(gè)潛在的柔性O(shè)LED供應(yīng)商。最近在日本東京車展上，豐田L(fēng)Q將JOLED的柔性噴墨印刷OLED用于駕駛員信息顯示屏。JOLED和電裝（Denso）共同開發(fā)了該項(xiàng)目。2018年，電裝集團(tuán)向JOLED投資了300億日元（2.5791億美元）。兩家公司還共同為豐田的豪華品牌雷克薩斯（Lexus）生產(chǎn)柔性O(shè)LED，目標(biāo)是在2022年開始批量生產(chǎn)。

當(dāng)韓國(guó)和日本OLED面板制造商專注于主流汽車顯示器（即中控顯示器和儀表顯示器）時(shí)，中國(guó)面板制造商希望通過提供A柱顯示器來參與競(jìng)爭(zhēng)。盡管如此，上述顯示器尚未達(dá)到完全的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，主要因?yàn)榱炼鹊�。OLED可能需要更多時(shí)間才能真正大量開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域，目前預(yù)計(jì)到2023量將會(huì)逐漸放大。