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新冠疫情加速了購物的網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)移，迫使實(shí)體零售店尋找增收新方法。近年來，零售媒體網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)收潛力引發(fā)諸多討論——盡管事出有因！

但零售場所業(yè)主還有一項可以變現(xiàn)的新趨勢：疫情加速對公共電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

零售場所包含電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施后，可以吸引新客戶群，增加消費(fèi)者的店內(nèi)消費(fèi)時間和金額，從積極的企業(yè)品牌、客戶忠誠度和新式廣告機(jī)會中受益。

除此以外，單純的消費(fèi)者充電服務(wù)，或者充電器屏幕的廣告費(fèi)用，也頗具增收潛力。繼續(xù)閱讀，詳細(xì)了解公共電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施為零售商帶來的獨(dú)特機(jī)遇和商業(yè)利益。

電動汽車充電站對零售業(yè)的益處

面對競爭激烈的零售行業(yè)，企業(yè)必須以創(chuàng)新方式吸引客戶，同時提高每筆交易的價值。將您的零售場所轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚦潆娔康牡兀菍?shí)現(xiàn)該目標(biāo)的一種簡單方法。以下舉例陳述托管公共電動汽車充電站如何讓零售商受益創(chuàng)收。

01

吸引新的高凈值客戶

電動汽車司機(jī)是品牌可互動的理想細(xì)分市場。他們有創(chuàng)新意識又勇于冒險，可支配收入高，而且易接受新產(chǎn)品和創(chuàng)意。

您的零售場所托管充電站后，可以提高您在充電站搜索平臺上的品牌知名度——毫不夸張地說，就是把您的地點(diǎn)暴露在用戶的地圖上。此外司機(jī)知道某地能提供這種超值服務(wù)后，很有可能會變成忠誠的回頭客。

02

增加場所的消費(fèi)時長

充電站不但能吸引新的電動汽車客戶，還能趁現(xiàn)有客戶等待車輛充電期間，增加周邊商店的消費(fèi)時長。

Atlas Public Policy的分析數(shù)據(jù)顯示，零售點(diǎn)位的平均充電時間超過兩個小時——而InMarket報告說明，沒有電動汽車充電站的大型倉儲俱樂部連鎖店、百貨公司、雜貨店中，消費(fèi)者平均駐店時間只有30至40分鐘，有力地支持了這一說法。

03

提升品牌聲譽(yù)

消費(fèi)者如今更喜歡在有環(huán)保意識的企業(yè)購物，員工更喜歡為有環(huán)保意識的企業(yè)工作；新一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的普通民眾偏愛支持可持續(xù)發(fā)展的公司。

在您的零售點(diǎn)位設(shè)立電動汽車充電站，能顯示貴公司對可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的承諾，也有助于提高環(huán)保意識或“綠色”聲譽(yù)。

零售場所如何將電動汽車充電站變現(xiàn)

吸引對氣候敏感的新客戶、改善您的企業(yè)形象、增加在您的場所消費(fèi)時長（和金額），都是托管公共電動汽車充電站幫助增收的絕佳例子。但電動汽車充電還有一種重要方式，能提高零售場所業(yè)主的利潤：充電站本身的盈利。

零售場所的盈利模式，取決于您所選的電動汽車充電業(yè)務(wù)模式，但在制定變現(xiàn)策略時，您還應(yīng)考慮場所地段、預(yù)期用途、平均停留時間等因素。

舉例來說，美國某些地區(qū)充電費(fèi)用極高，又有公益公司競爭，導(dǎo)致電動汽車充電服務(wù)于便利店無利可圖，但對擁有大量客戶的電動汽車運(yùn)營商來說，這筆費(fèi)用就不那么肉疼了。

作為電動汽車充電收費(fèi)的替代方案（或與電動汽車充電收費(fèi)結(jié)合），在充電樁的數(shù)字屏幕上播放數(shù)字戶外（DOOH）廣告，會是覆蓋這些運(yùn)營成本的好方法，同時還能帶來全新的直接收入。

簡而言之，零售場所老板可以通過托管電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，抓住巨大的盈利機(jī)會，但是也需制定具有戰(zhàn)略意義的變現(xiàn)策略和目標(biāo)。

電動汽車充電運(yùn)營模式

在零售點(diǎn)位安裝電動汽車充電站，通常有兩種主要操作模式：業(yè)主——運(yùn)營商或第三方持有運(yùn)營。選擇盈利模式和變現(xiàn)策略前，務(wù)必先了解哪種電動汽車充電站操作模式適合您的零售業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@將影響您的費(fèi)用和定價模式。

第三方持有運(yùn)營操作模式中，業(yè)主將零售場所租賃給第三方電動汽車充電服務(wù)提供商，無權(quán)或有限控制電動汽車充電站定價，這也意味著他們無需負(fù)責(zé)站點(diǎn)的安裝或維護(hù)、設(shè)施協(xié)調(diào)等運(yùn)營成本。

另一方面，在業(yè)主即運(yùn)營商模式中，業(yè)主能全權(quán)控制定價，但也需負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)站點(diǎn)維護(hù)、與電力公司合作、支付電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的全部運(yùn)營成本。

這兩種操作模式各有利弊，要為您的零售場所恰當(dāng)選擇，需綜合考慮多項具體因素，包括您擁有的場所總數(shù)、您的場所地段、打算如何使用 EV 基礎(chǔ)設(shè)施。

為幫助意向零售場所托管商了解兩種模式的經(jīng)濟(jì)適用性，我們在下文中詳細(xì)概述了各種模式的優(yōu)劣。

01

第三方運(yùn)營模式

優(yōu)點(diǎn)：

運(yùn)營成本超支風(fēng)險可控

無需考慮意外的維護(hù)成本

缺點(diǎn)：

對客戶體驗(yàn)的控制不足

在收費(fèi)結(jié)構(gòu)和定價方面沒有發(fā)言權(quán)

充電站利潤分成有限

第三方持有運(yùn)營模式中，業(yè)主將零售場所租賃給第三方，由第三方安裝和經(jīng)營充電基礎(chǔ)設(shè)施。場所業(yè)主不負(fù)責(zé)站點(diǎn)的安裝或維護(hù)、設(shè)施協(xié)調(diào)等運(yùn)營成本，但也無權(quán)或有限控制電動汽車充電站定價。

租賃協(xié)議可保證充電站租金這一穩(wěn)定收入流。零售店仍然能從新客戶或延長駐店時間的消費(fèi)者處額外獲利。但依賴第三方充電服務(wù)提供商的場所業(yè)主可能會放棄客戶體驗(yàn)控制權(quán)，并放棄充電站運(yùn)營收入的獨(dú)享權(quán)。

簡而言之，選擇依賴第三方的業(yè)主——運(yùn)營商模式，零售場所老板能降低經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，但也限制了利潤空間。

02

業(yè)主-運(yùn)營商模式

優(yōu)點(diǎn)：

與消費(fèi)者直接接觸

充電數(shù)據(jù)悉數(shù)掌握（誰、何時、多長時間、消費(fèi)多少）

完全控制收費(fèi)模式和客戶體驗(yàn)

缺點(diǎn)：

負(fù)責(zé)站點(diǎn)的維護(hù)和運(yùn)營成本

業(yè)主即運(yùn)營商從電動汽車充電服務(wù)提供商處購買電動汽車充電設(shè)備，并完全控制定價結(jié)構(gòu)和客戶體驗(yàn)。但越大的控制權(quán)也意味著越大的責(zé)任。

安裝后的運(yùn)營、維護(hù)、公用設(shè)施互連、充電站運(yùn)作所有注意事項，均需由充電站承擔(dān)，充電服務(wù)提供商只負(fù)責(zé)維修和更換保修部件，幫助解決公用設(shè)施協(xié)調(diào)時的常見問題。

位置優(yōu)越的充電站可能為業(yè)主運(yùn)營商帶來巨額經(jīng)濟(jì)利益。但如果業(yè)主——運(yùn)營商將充電站選在不利地段，或者采取無益于利用率或停留時長的收費(fèi)結(jié)構(gòu)，那么站點(diǎn)的運(yùn)營成本可能會超過收益。

歸根結(jié)底，業(yè)主——運(yùn)營商模式能為零售場所業(yè)主帶來極高利潤，但相關(guān)的財務(wù)風(fēng)險也不可避免。

潛在盈利源和變現(xiàn)策略

作為零售場所的托管商，您擁有的決策權(quán)大小，取決于您選擇的電動汽車充電站操作模式。但無論您是擁有完全控制權(quán)的業(yè)主運(yùn)營商，還是決定將空間租賃給第三方充電服務(wù)提供商，都有必要弄清每種電動汽車充電站的盈利模式。

至于充電站直接盈利，您目前有兩個主要來源/選擇：

01

電動汽車充電收費(fèi)

直接盈利源可提供幾項明顯價值，如司機(jī)繳納的會費(fèi)或電動汽車充電費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常根據(jù)充電量（即 0.25 美元/千瓦時）或充電時間（即 5.25 美元/小時）。

部分場所會將兩種方式結(jié)合（即 0.75 美元/千瓦時 + 0.45 美元/小時），以降低小時費(fèi)率，又能防止汽車充滿電后客人在此“露營”。其他商家則采用統(tǒng)一的電動汽車充電費(fèi)或會員費(fèi)。

此類計費(fèi)結(jié)構(gòu)能簡單有效地抵消充電站運(yùn)營成本。但是高費(fèi)率可能打消消費(fèi)者的充電欲望甚至縮短充電時長。充電服務(wù)費(fèi)取決于您的充電基礎(chǔ)設(shè)施使用策略，但定價不當(dāng)可能會將利潤變成損失。

增加客戶停留時間的費(fèi)用結(jié)構(gòu)對零售場所更有利，比如收費(fèi)打折甚至免費(fèi)——最新零售場所常見操作模式財務(wù)分析發(fā)現(xiàn)，保證高初始利用率對實(shí)現(xiàn)長期盈利至關(guān)重要。

02

場景式廣告

鑒于數(shù)字戶外（DOOH）和零售媒體網(wǎng)絡(luò)（RMN）廣告展示位需求增長，另一種電動汽車貨幣化策略應(yīng)運(yùn)興起且日漸受歡迎。沒錯，我們說的正是場景式電動汽車充電站廣告。

一旦將電動汽車充電站視為一種廣告形式，一切都會隨之改變。繁忙零售場所的電動汽車充電站數(shù)字屏幕，除了吸引電動汽車車主，還能引來大量消費(fèi)者，對尋求與客戶高效互動的營銷人員來說，無疑是帶來豐厚利潤的新方式。

雖然充電費(fèi)是降低損失的有效工具，但事實(shí)證明，廣告收入對電動汽車充電站的盈利能力影響很大。為您的電動汽車充電站增加數(shù)字標(biāo)牌，開辟了將銷售廣告變現(xiàn)的新可能。另外您也可以預(yù)留部分DOOH庫存，傳播自己的數(shù)字消息。

充電站與數(shù)字標(biāo)牌結(jié)合的 3 大原因

讓消費(fèi)者在購物的同時為電動汽車充電只是一個開始。真正的機(jī)會是將電動汽車司機(jī)引導(dǎo)到指定零售點(diǎn)位，并影響靠近購買點(diǎn)的消費(fèi)者。最好的辦法是什么？將您的零售媒體網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到配備數(shù)字標(biāo)牌的電動汽車充電站停車場。

零售商應(yīng)優(yōu)先考慮配備數(shù)字標(biāo)牌的電動汽車充電站，主要原因可以總結(jié)如下：

01

消費(fèi)者期望不斷變化

當(dāng)今的泛數(shù)字化和個性化時代，無論在計算機(jī)或移動設(shè)備上購物，還是在實(shí)體店消費(fèi)，消費(fèi)者都希望獲得與自身相關(guān)且引人入勝的內(nèi)容。

與此同時，人們的氣候意識越來越強(qiáng)，希望將錢花在價值觀相近的零售商身上。研究表明，有數(shù)百萬消費(fèi)者愿意與主打可持續(xù)發(fā)展的品牌互動。

伴隨線下購物的回流，成功的零售商都在彌合數(shù)字購物和實(shí)體購物間的差距，創(chuàng)造圍繞客戶的統(tǒng)一購物體驗(yàn)，在渠道和設(shè)備間無縫切換——將數(shù)字體驗(yàn)帶入實(shí)體零售店的最佳方式是借助數(shù)字標(biāo)牌。

配備數(shù)字屏幕的電動汽車充電站憑借其獨(dú)特有效的方式，幫助零售場所滿足不斷變化的消費(fèi)者期望，改善面線下購物體驗(yàn)，讓氣候敏感的消費(fèi)者對現(xiàn)場品牌產(chǎn)生積極印象。

02

影響靠近購買點(diǎn)的購物者

除了通過廣告銷售獲得直接收入，零售商還可以（而且絕對應(yīng)該！）向電動汽車充電站的數(shù)字標(biāo)牌發(fā)布信息，吸引消費(fèi)者。趕在消費(fèi)者下車前建立聯(lián)系，能提升品牌資產(chǎn)價值，受益成果是店內(nèi)銷售額；

研究表明，零售點(diǎn)位的數(shù)字標(biāo)牌可將平均購買金額提高近30%。本質(zhì)上來說，這是個在消費(fèi)者進(jìn)店前影響其購買決策的機(jī)會。

03

利用廣告位吸引快消品牌

新隱私法規(guī)的出臺、cookie定位策略的消亡，迫使?fàn)I銷人員重新思考如何獲取、留住、吸引客戶。這對零售商是千載難逢的機(jī)會；零售商與消費(fèi)品品牌和快消品CPG公司不同，大多“擁有”自己的客戶關(guān)系，因此可以訪問海量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。

如此一來就無需依賴第三方數(shù)據(jù)收集，自主創(chuàng)建個性化、超針對性的數(shù)字體驗(yàn)，因此對零售商非常有價值，也深受 CPG 和其他消費(fèi)品牌的歡迎。

實(shí)體零售場所也是區(qū)域性DOOH（一種快速增長的廣告媒體，不受cookie問題的影響）的主要戰(zhàn)場，目光長遠(yuǎn)的零售商正利用其客戶數(shù)據(jù)構(gòu)建強(qiáng)大的零售媒體網(wǎng)絡(luò)（RMN），為大品牌提供觸達(dá)靠近購買點(diǎn)消費(fèi)者的新方式，賺取廣告溢價。

第三方 cookie 行將退場，CPG 營銷人員需將廣告收入轉(zhuǎn)移到其他地方，而托管支持 DOOH 的電動汽車充電樁的零售點(diǎn)位，就擁有了吸引廣告收入的競爭優(yōu)勢。