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新冠疫情加速了購物的網(wǎng)絡化轉(zhuǎn)移，迫使實體零售店尋找增收新方法。近年來，零售媒體網(wǎng)絡的創(chuàng)收潛力引發(fā)諸多討論——盡管事出有因！

但零售場所業(yè)主還有一項可以變現(xiàn)的新趨勢：疫情加速對公共電動汽車充電基礎設施的需求。

零售場所包含電動汽車充電基礎設施后，可以吸引新客戶群，增加消費者的店內(nèi)消費時間和金額，從積極的企業(yè)品牌、客戶忠誠度和新式廣告機會中受益。

除此以外，單純的消費者充電服務，或者充電器屏幕的廣告費用，也頗具增收潛力。繼續(xù)閱讀，詳細了解公共電動汽車充電基礎設施為零售商帶來的獨特機遇和商業(yè)利益。

電動汽車充電站對零售業(yè)的益處

面對競爭激烈的零售行業(yè)，企業(yè)必須以創(chuàng)新方式吸引客戶，同時提高每筆交易的價值。將您的零售場所轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠嚦潆娔康牡兀菍崿F(xiàn)該目標的一種簡單方法。以下舉例陳述托管公共電動汽車充電站如何讓零售商受益創(chuàng)收。

01

吸引新的高凈值客戶

電動汽車司機是品牌可互動的理想細分市場。他們有創(chuàng)新意識又勇于冒險，可支配收入高，而且易接受新產(chǎn)品和創(chuàng)意。

您的零售場所托管充電站后，可以提高您在充電站搜索平臺上的品牌知名度——毫不夸張地說，就是把您的地點暴露在用戶的地圖上。此外司機知道某地能提供這種超值服務后，很有可能會變成忠誠的回頭客。

02

增加場所的消費時長

充電站不但能吸引新的電動汽車客戶，還能趁現(xiàn)有客戶等待車輛充電期間，增加周邊商店的消費時長。

Atlas Public Policy的分析數(shù)據(jù)顯示，零售點位的平均充電時間超過兩個小時——而InMarket報告說明，沒有電動汽車充電站的大型倉儲俱樂部連鎖店、百貨公司、雜貨店中，消費者平均駐店時間只有30至40分鐘，有力地支持了這一說法。

03

提升品牌聲譽

消費者如今更喜歡在有環(huán)保意識的企業(yè)購物，員工更喜歡為有環(huán)保意識的企業(yè)工作；新一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的普通民眾偏愛支持可持續(xù)發(fā)展的公司。

在您的零售點位設立電動汽車充電站，能顯示貴公司對可持續(xù)發(fā)展目標的承諾，也有助于提高環(huán)保意識或“綠色”聲譽。

零售場所如何將電動汽車充電站變現(xiàn)

吸引對氣候敏感的新客戶、改善您的企業(yè)形象、增加在您的場所消費時長（和金額），都是托管公共電動汽車充電站幫助增收的絕佳例子。但電動汽車充電還有一種重要方式，能提高零售場所業(yè)主的利潤：充電站本身的盈利。

零售場所的盈利模式，取決于您所選的電動汽車充電業(yè)務模式，但在制定變現(xiàn)策略時，您還應考慮場所地段、預期用途、平均停留時間等因素。

舉例來說，美國某些地區(qū)充電費用極高，又有公益公司競爭，導致電動汽車充電服務于便利店無利可圖，但對擁有大量客戶的電動汽車運營商來說，這筆費用就不那么肉疼了。

作為電動汽車充電收費的替代方案（或與電動汽車充電收費結(jié)合），在充電樁的數(shù)字屏幕上播放數(shù)字戶外（DOOH）廣告，會是覆蓋這些運營成本的好方法，同時還能帶來全新的直接收入。

簡而言之，零售場所老板可以通過托管電動汽車充電基礎設施，抓住巨大的盈利機會，但是也需制定具有戰(zhàn)略意義的變現(xiàn)策略和目標。

電動汽車充電運營模式

在零售點位安裝電動汽車充電站，通常有兩種主要操作模式：業(yè)主——運營商或第三方持有運營。選擇盈利模式和變現(xiàn)策略前，務必先了解哪種電動汽車充電站操作模式適合您的零售業(yè)務，因為這將影響您的費用和定價模式。

第三方持有運營操作模式中，業(yè)主將零售場所租賃給第三方電動汽車充電服務提供商，無權(quán)或有限控制電動汽車充電站定價，這也意味著他們無需負責站點的安裝或維護、設施協(xié)調(diào)等運營成本。

另一方面，在業(yè)主即運營商模式中，業(yè)主能全權(quán)控制定價，但也需負責協(xié)調(diào)站點維護、與電力公司合作、支付電動汽車充電基礎設施的全部運營成本。

這兩種操作模式各有利弊，要為您的零售場所恰當選擇，需綜合考慮多項具體因素，包括您擁有的場所總數(shù)、您的場所地段、打算如何使用 EV 基礎設施。

為幫助意向零售場所托管商了解兩種模式的經(jīng)濟適用性，我們在下文中詳細概述了各種模式的優(yōu)劣。

01

第三方運營模式

優(yōu)點：

運營成本超支風險可控

無需考慮意外的維護成本

缺點：

對客戶體驗的控制不足

在收費結(jié)構(gòu)和定價方面沒有發(fā)言權(quán)

充電站利潤分成有限

第三方持有運營模式中，業(yè)主將零售場所租賃給第三方，由第三方安裝和經(jīng)營充電基礎設施。場所業(yè)主不負責站點的安裝或維護、設施協(xié)調(diào)等運營成本，但也無權(quán)或有限控制電動汽車充電站定價。

租賃協(xié)議可保證充電站租金這一穩(wěn)定收入流。零售店仍然能從新客戶或延長駐店時間的消費者處額外獲利。但依賴第三方充電服務提供商的場所業(yè)主可能會放棄客戶體驗控制權(quán)，并放棄充電站運營收入的獨享權(quán)。

簡而言之，選擇依賴第三方的業(yè)主——運營商模式，零售場所老板能降低經(jīng)濟風險，但也限制了利潤空間。

02

業(yè)主-運營商模式

優(yōu)點：

與消費者直接接觸

充電數(shù)據(jù)悉數(shù)掌握（誰、何時、多長時間、消費多少）

完全控制收費模式和客戶體驗

缺點：

負責站點的維護和運營成本

業(yè)主即運營商從電動汽車充電服務提供商處購買電動汽車充電設備，并完全控制定價結(jié)構(gòu)和客戶體驗。但越大的控制權(quán)也意味著越大的責任。

安裝后的運營、維護、公用設施互連、充電站運作所有注意事項，均需由充電站承擔，充電服務提供商只負責維修和更換保修部件，幫助解決公用設施協(xié)調(diào)時的常見問題。

位置優(yōu)越的充電站可能為業(yè)主運營商帶來巨額經(jīng)濟利益。但如果業(yè)主——運營商將充電站選在不利地段，或者采取無益于利用率或停留時長的收費結(jié)構(gòu)，那么站點的運營成本可能會超過收益。

歸根結(jié)底，業(yè)主——運營商模式能為零售場所業(yè)主帶來極高利潤，但相關的財務風險也不可避免。

潛在盈利源和變現(xiàn)策略

作為零售場所的托管商，您擁有的決策權(quán)大小，取決于您選擇的電動汽車充電站操作模式。但無論您是擁有完全控制權(quán)的業(yè)主運營商，還是決定將空間租賃給第三方充電服務提供商，都有必要弄清每種電動汽車充電站的盈利模式。

至于充電站直接盈利，您目前有兩個主要來源/選擇：

01

電動汽車充電收費

直接盈利源可提供幾項明顯價值，如司機繳納的會費或電動汽車充電費。收費標準通常根據(jù)充電量（即 0.25 美元/千瓦時）或充電時間（即 5.25 美元/小時）。

部分場所會將兩種方式結(jié)合（即 0.75 美元/千瓦時 + 0.45 美元/小時），以降低小時費率，又能防止汽車充滿電后客人在此“露營”。其他商家則采用統(tǒng)一的電動汽車充電費或會員費。

此類計費結(jié)構(gòu)能簡單有效地抵消充電站運營成本。但是高費率可能打消消費者的充電欲望甚至縮短充電時長。充電服務費取決于您的充電基礎設施使用策略，但定價不當可能會將利潤變成損失。

增加客戶停留時間的費用結(jié)構(gòu)對零售場所更有利，比如收費打折甚至免費——最新零售場所常見操作模式財務分析發(fā)現(xiàn)，保證高初始利用率對實現(xiàn)長期盈利至關重要。

02

場景式廣告

鑒于數(shù)字戶外（DOOH）和零售媒體網(wǎng)絡（RMN）廣告展示位需求增長，另一種電動汽車貨幣化策略應運興起且日漸受歡迎。沒錯，我們說的正是場景式電動汽車充電站廣告。

一旦將電動汽車充電站視為一種廣告形式，一切都會隨之改變。繁忙零售場所的電動汽車充電站數(shù)字屏幕，除了吸引電動汽車車主，還能引來大量消費者，對尋求與客戶高效互動的營銷人員來說，無疑是帶來豐厚利潤的新方式。

雖然充電費是降低損失的有效工具，但事實證明，廣告收入對電動汽車充電站的盈利能力影響很大。為您的電動汽車充電站增加數(shù)字標牌，開辟了將銷售廣告變現(xiàn)的新可能。另外您也可以預留部分DOOH庫存，傳播自己的數(shù)字消息。

充電站與數(shù)字標牌結(jié)合的 3 大原因

讓消費者在購物的同時為電動汽車充電只是一個開始。真正的機會是將電動汽車司機引導到指定零售點位，并影響靠近購買點的消費者。最好的辦法是什么？將您的零售媒體網(wǎng)絡擴展到配備數(shù)字標牌的電動汽車充電站停車場。

零售商應優(yōu)先考慮配備數(shù)字標牌的電動汽車充電站，主要原因可以總結(jié)如下：

01

消費者期望不斷變化

當今的泛數(shù)字化和個性化時代，無論在計算機或移動設備上購物，還是在實體店消費，消費者都希望獲得與自身相關且引人入勝的內(nèi)容。

與此同時，人們的氣候意識越來越強，希望將錢花在價值觀相近的零售商身上。研究表明，有數(shù)百萬消費者愿意與主打可持續(xù)發(fā)展的品牌互動。

伴隨線下購物的回流，成功的零售商都在彌合數(shù)字購物和實體購物間的差距，創(chuàng)造圍繞客戶的統(tǒng)一購物體驗，在渠道和設備間無縫切換——將數(shù)字體驗帶入實體零售店的最佳方式是借助數(shù)字標牌。

配備數(shù)字屏幕的電動汽車充電站憑借其獨特有效的方式，幫助零售場所滿足不斷變化的消費者期望，改善面線下購物體驗，讓氣候敏感的消費者對現(xiàn)場品牌產(chǎn)生積極印象。

02

影響靠近購買點的購物者

除了通過廣告銷售獲得直接收入，零售商還可以（而且絕對應該！）向電動汽車充電站的數(shù)字標牌發(fā)布信息，吸引消費者。趕在消費者下車前建立聯(lián)系，能提升品牌資產(chǎn)價值，受益成果是店內(nèi)銷售額；

研究表明，零售點位的數(shù)字標牌可將平均購買金額提高近30%。本質(zhì)上來說，這是個在消費者進店前影響其購買決策的機會。

03

利用廣告位吸引快消品牌

新隱私法規(guī)的出臺、cookie定位策略的消亡，迫使營銷人員重新思考如何獲取、留住、吸引客戶。這對零售商是千載難逢的機會；零售商與消費品品牌和快消品CPG公司不同，大多“擁有”自己的客戶關系，因此可以訪問海量的第一手數(shù)據(jù)。

如此一來就無需依賴第三方數(shù)據(jù)收集，自主創(chuàng)建個性化、超針對性的數(shù)字體驗，因此對零售商非常有價值，也深受 CPG 和其他消費品牌的歡迎。

實體零售場所也是區(qū)域性DOOH（一種快速增長的廣告媒體，不受cookie問題的影響）的主要戰(zhàn)場，目光長遠的零售商正利用其客戶數(shù)據(jù)構(gòu)建強大的零售媒體網(wǎng)絡（RMN），為大品牌提供觸達靠近購買點消費者的新方式，賺取廣告溢價。

第三方 cookie 行將退場，CPG 營銷人員需將廣告收入轉(zhuǎn)移到其他地方，而托管支持 DOOH 的電動汽車充電樁的零售點位，就擁有了吸引廣告收入的競爭優(yōu)勢。