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近日，祝融科技順利通過韓國國土信息公社在始興市的交通數(shù)字孿生試點項目驗收。

始興市交通數(shù)字孿生試點項目以油馬路為試點路段，在全路各路口安裝AI攝像頭，實時識別經(jīng)過路口各車道的車輛數(shù)量、速度、車型等信息。通過祝融科技開發(fā)的交通數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)了路面車輛情況三維可視化還原，并可隨時基于當(dāng)前或歷史車輛情況進行交通態(tài)勢模擬預(yù)測。通過設(shè)定路口紅綠燈時序間隔、車輛數(shù)量、速度、車型比例、道路障礙等條件，模擬預(yù)測未來時段交通變化并可視化呈現(xiàn)。以高精交通路網(wǎng)為空間載體，融合攝像頭AI視頻檢測數(shù)據(jù)等多源交通數(shù)據(jù)，并關(guān)聯(lián)至路口各方向、各車道，各流向上，構(gòu)建交通流量模型，計算路口擁堵、溢出、失衡指數(shù)。

平臺試點成功后，將被推廣應(yīng)用于路口運行狀態(tài)監(jiān)測、路口信號控制水平評價，同時基于評價結(jié)果實時調(diào)整路口信號配時優(yōu)化方案并下發(fā)至信號控制系統(tǒng)，實現(xiàn)交通信號系統(tǒng)的智慧控制和動態(tài)優(yōu)化，形成“問題監(jiān)測→問題分析→模型優(yōu)化→信號輸出→效果評價”的可持續(xù)良性循環(huán)。

通過始興市的交通數(shù)字孿生試點項目，韓國國土信息公社嘗試融合各類動靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，面向城市各類交通問題，以空間路網(wǎng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建與真實世界一致的數(shù)字交通組織。試點項目結(jié)合交通工程科學(xué)的計算模型，識別多類交通系統(tǒng)的交通組織問題，并輸出交通組織優(yōu)化方案，以期獲得交通組織診斷優(yōu)化智能化的突破，其提出的“數(shù)據(jù)+技術(shù)+經(jīng)驗+智能”的創(chuàng)新模式是對現(xiàn)有的技術(shù)手段的一場革新。