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　　據(jù)新華社電(記者 周強(qiáng))直到現(xiàn)在，一則“頭撞出租車小電視而去世”的微博依然引發(fā)網(wǎng)民熱議。在這起發(fā)生在10月份的交通事故中，上海一名坐在出租車副駕駛座位后的乘客當(dāng)場(chǎng)身亡，其家屬認(rèn)為，死者是因?yàn)轭^部與前座頭枕后安裝的廣告屏發(fā)生撞擊而遭遇不幸。

　　記者在廣州上車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，一旦出租車啟動(dòng)，廣告屏便隨之開啟，司機(jī)稱，由于廣告運(yùn)營(yíng)商疏于維護(hù)，不少?gòu)V告屏強(qiáng)烈閃爍，遭到不少乘客投訴，“但受理較少”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車在事故中受到前沖、撞擊時(shí)，頭枕來(lái)吸收乘客腦部的能量，并對(duì)腦部形成相應(yīng)的緩沖和保護(hù)，而現(xiàn)在換成廣告屏，缺少了緩沖。“形成的尖棱對(duì)眼睛、面部甚至腦袋直接扎進(jìn)去，這樣危害就更嚴(yán)重。”華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授臧孟炎說(shuō)。

　　由于坐在后排的乘客一般不系安全帶，一旦遇到出租車急剎車或追尾時(shí)，頭部極易撞向廣告屏，臧孟炎說(shuō)，“車輛發(fā)生碰撞時(shí)，只要人前面有硬物，都可能成為‘致命殺手’。”

　　2009年，國(guó)家發(fā)布了《汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》，這是一個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。其中專門要求頭枕不應(yīng)給車內(nèi)乘員帶來(lái)額外危險(xiǎn)，尤其不允許在任何位置上出現(xiàn)可能增加乘員傷害程度的危險(xiǎn)凸起物或棱邊。

　　然而“硬法規(guī)遭遇了軟執(zhí)行”。沒有安全保證，廣告屏一開始便埋下“傷人”的種子，而其不具備“開關(guān)”調(diào)節(jié)的功能，無(wú)異于強(qiáng)迫乘客接受噪聲和光電污染。“出租車空間本來(lái)就很狹窄，廣告屏那些無(wú)聊的信息，關(guān)又不能關(guān)，嚴(yán)重侵犯我們選擇權(quán)，簡(jiǎn)直就是‘強(qiáng)買強(qiáng)賣’。”有乘客如此反映。

　　北京盈科律師事務(wù)所合伙人唐紅新律師告訴記者，乘客坐出租車撞上廣告屏不幸身亡，出租車公司應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。“乘客坐上出租車就等于與出租車公司簽署了運(yùn)輸合同，出租車公司則有義務(wù)將乘客安全送達(dá)目的地，運(yùn)輸其間因出租車司機(jī)造成的乘客損失，出租車公司應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。”

　　唐紅新還解釋，乘客雖是因撞上前排座椅的廣告屏幕后死亡，但安裝廣告屏幕肯定是經(jīng)過(guò)出租車公司準(zhǔn)許，且出租車公司從中也收取了一定的費(fèi)用，因此出租車公司有義務(wù)確保廣告屏幕在出租車運(yùn)營(yíng)期間不會(huì)傷害乘客。“司機(jī)因職務(wù)造成的損失出租車公司應(yīng)擔(dān)責(zé)。”唐紅新說(shuō)。