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隨著城市交通壓力不斷的加大，地面擁堵已經成為一種常態，在上下班高峰期表現的尤為突出。為了擺脫這一囧境，在北京、上海等一線城市，地鐵成為了上班一族準時的保障。憑借龐大的流動人群，地鐵廣告成為廣告主眼中的“香餑餑”，而數字標牌作為地鐵廣告的重要形態，伴隨著我國軌道交通建設的提速，迎來了更為廣闊的增長空間。

地鐵站是一個人口流動頻繁的場所，目標群體處于“在路上”的狀態，沒有多少閑情逸致對周圍的宣傳廣告細細品味，因此，地鐵廣告要想到達到最佳的宣傳效果，震撼的視覺效果成為必備要件。作為信息化的傳播平臺，數字標牌以大屏幕為顯示終端，加之視音頻同步的播放模式，與傳統的宣傳模式相比，無疑更具視覺震撼力，更加符合地鐵廣告的剛性需求。這也正是數字標牌在地鐵應用迅速崛起的根本原因。

除了提升廣告的推送效率，作為數字化的信息傳播平臺，數字標牌還能夠承擔地鐵運營商重大信息的發布責任。有著“第五媒體”之稱的數字標牌系統，具有統一的信息管理平臺，地鐵運營商可以將由于突發事件引起的列車晚點等實效性信息集中編輯實時顯示，讓乘客能夠在第一時間了解相關情況，以避免不必要騷亂的發生，維護車站的良好秩序。

在現階段，交通行業是數字標牌垂直行業主要集中在零售、企業、交通運輸、銀行、學校以及醫療保健機構。相關數據統計顯示，在諸多的應用領域中，交通行業以32%的市場占有率名列前茅。一般說來，交通行業的建設由政府主導，不僅具有極強的計劃性及執行力度，更有充足的資金爆炸，從而免去了數字標牌構建的后顧之憂。諸多的數字標牌廠商將大量精力投入這一領域的動力正是來源于此。地鐵作為處于飛速發展期的城市軌道交通自然成為了人人艷羨的“香餑餑”。

公開資料顯示，2020年之前，全國各地的城市軌道交通投資規模將超過1萬億元，其中主要為地鐵投資。初步預測，2015年全國的地鐵線路將增至96條，而到2050年，這一數字可能為289。高速增長的地鐵建設會為數字標牌的應用提供更為廣闊的成長空間。