電子定制功能
車(chē)載數(shù)字視頻錄像機(jī)還可以和汽車(chē)電子相關(guān)功能進(jìn)行結(jié)合，例如汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)采集與上傳普遍采用CAN總線(xiàn)技術(shù)，車(chē)載數(shù)字視頻錄像機(jī)也應(yīng)具備CAN總線(xiàn)接入與分析處理功能，通過(guò)硬盤(pán)記錄車(chē)輛行駛的相關(guān)信息，并對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。
車(chē)載數(shù)字視頻錄像機(jī)除了需增加硬盤(pán)減震加固處理外，還需注意此類(lèi)項(xiàng)目所使用的電源和普通汽車(chē)電源的差別，例如為列車(chē)提供的車(chē)載設(shè)備的電源大多為DC48V或DC110V，而普通車(chē)載電源為DC12V或DC24V。
車(chē)載附件
車(chē)載DVR作為信息匯聚的前端核心設(shè)備，也負(fù)擔(dān)起了車(chē)載信息采集和匯聚的職能。能接入多種車(chē)載附件，從而提供廣泛的信息來(lái)源。
慣量傳感器
慣量傳感器(圖1)是一種測(cè)量車(chē)輛加速度和車(chē)輛環(huán)境溫度的電子設(shè)備。通過(guò)對(duì)加速度的測(cè)量，可以了解車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生撞擊、側(cè)翻等狀況時(shí)，駕駛員是否存在突然加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，分析事故原因;通過(guò)內(nèi)置溫度傳感器對(duì)溫度的測(cè)量，可以了解車(chē)載設(shè)備環(huán)境溫度并觸發(fā)溫度報(bào)警，慣量傳感器的特性如下：
X、Y、Z三軸向;
快速響應(yīng)、瞬間獲取加速度;
高靈敏度;
抗潮濕、抗粉塵、抗有害氣體，可靠性高;
偏差穩(wěn)定性?xún)?yōu)異;
感溫范圍寬(-40℃～110℃)，精度高;
設(shè)計(jì)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防震能力強(qiáng)。
防火盒
防火盒(圖2)是在火災(zāi)等特殊情況發(fā)生時(shí)，對(duì)鏡像存儲(chǔ)于SD卡里的錄像文件進(jìn)行保護(hù)的設(shè)備，其具備如下特性：
USB接口，輕松實(shí)現(xiàn)外部鏡像錄像功能;
實(shí)體堅(jiān)固，有效地保護(hù)數(shù)據(jù)安全;
內(nèi)置通過(guò)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)證的工業(yè)級(jí)SD卡;
超強(qiáng)耐高溫，在500℃下能保護(hù)SD卡長(zhǎng)達(dá)20分鐘;
防水防塵、有效防爆;
體積小，安裝方便。
未來(lái)趨勢(shì)
車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)長(zhǎng)久以來(lái)都是智能公共交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。在國(guó)際上，美國(guó)的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過(guò)在車(chē)輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能公共交通的管理和信息服務(wù)。而3G/4G等無(wú)線(xiàn)技術(shù)也在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的智能化管理中得到了應(yīng)用，如在智能公交定位管理和信號(hào)優(yōu)先、營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理、車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)及環(huán)境信息采集等方面取得了一定的應(yīng)用成效。
在科技興交的大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的重大轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的手工調(diào)度、半自動(dòng)調(diào)度、純GPS/BD調(diào)度都將逐步更替為智能調(diào)度。而基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)和基于OBD等大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅可改變車(chē)載視頻終端的功能和信息化程度，形成新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也將革新交通運(yùn)輸管理和服務(wù)方式，為交通運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮重要的支撐作用。
高清化
在智能交通系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，“高清化”已經(jīng)成為一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)由“看得見(jiàn)”的視頻安保系統(tǒng)，全面轉(zhuǎn)向“看清楚”的高清聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并遵循“建為用，用為戰(zhàn)”的原則，開(kāi)始了“看明白”的智能化、業(yè)務(wù)化融合應(yīng)用的系統(tǒng)建設(shè)。
高清化不單單是某一種單一高清技術(shù)的應(yīng)用，而是從智能交通實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用需求入手，能夠適應(yīng)城市所有掌控面對(duì)圖像質(zhì)量高清的需求。整個(gè)城市的掌控面，處于復(fù)雜多樣的應(yīng)用“生態(tài)環(huán)境”中，因此高清智能交通系統(tǒng)的建設(shè)需要根據(jù)各個(gè)不同應(yīng)用場(chǎng)景的不同特點(diǎn)，選擇各自合適的高清解決方案，高清化車(chē)載錄像必然是未來(lái)的一種發(fā)展方向。
云儲(chǔ)存
由于車(chē)載錄像數(shù)據(jù)量很大，而本地存儲(chǔ)空間有限，要想完全的備份所有錄像，我們必須采用云儲(chǔ)存的方式。
云存儲(chǔ)是在云計(jì)算(CloudComputing)概念上延伸和發(fā)展出來(lái)的一個(gè)新的概念，是指通過(guò)集群應(yīng)用、網(wǎng)格技術(shù)或分布式文件系統(tǒng)等功能，將網(wǎng)絡(luò)中大量各種不同類(lèi)型的存儲(chǔ)設(shè)備通過(guò)應(yīng)用軟件集合起來(lái)協(xié)同工作，共同對(duì)外提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和業(yè)務(wù)訪(fǎng)問(wèn)功能的一個(gè)系統(tǒng)。云存儲(chǔ)是一個(gè)以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理為核心的云計(jì)算系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，云存儲(chǔ)就是將儲(chǔ)存的視頻資源放到云上供人存取的一種新興方案。使用者可以在任何時(shí)間、任何地方，通過(guò)任何可連網(wǎng)的裝置連接到云上以方便地存取數(shù)據(jù)，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在如下方面：
節(jié)約成本：云存儲(chǔ)從短期和長(zhǎng)期來(lái)看，最大的特點(diǎn)就是可以減少成本。
更好的備份本地?cái)?shù)據(jù)并可以異地處理日常數(shù)據(jù)：在以往車(chē)載終端的存儲(chǔ)系統(tǒng)管理中，管理人員需要面對(duì)不同的存儲(chǔ)設(shè)備，不同廠(chǎng)商的設(shè)備均有不同的管理界面，使得管理人員要了解每個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)的使用狀況(容量、負(fù)載等)的工作復(fù)雜而繁重。而且，在車(chē)載震動(dòng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的存儲(chǔ)介質(zhì)硬盤(pán)極易損壞，從而造成數(shù)據(jù)丟失，而云存儲(chǔ)則不會(huì)，如果硬盤(pán)壞掉，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)遷移到別的硬盤(pán)，大大減輕了管理人員的工作負(fù)擔(dān)。
