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現(xiàn)場(chǎng)，金龍客車(chē)阿波龍事業(yè)部總經(jīng)理陳衛(wèi)強(qiáng)先生接受多家權(quán)威媒體專(zhuān)訪，暢談了金龍客車(chē)目前在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的量產(chǎn)項(xiàng)目情況和未來(lái)布局規(guī)劃，及與威盛達(dá)成合作的項(xiàng)目契機(jī)及未來(lái)愿景規(guī)劃。作為新一代智能商用車(chē)輛領(lǐng)域人才的需求方，陳衛(wèi)強(qiáng)先生表達(dá)了對(duì)學(xué)校未來(lái)的自動(dòng)駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)方面的建議和觀點(diǎn)。

（金龍客車(chē)阿波龍事業(yè)部總經(jīng)理陳衛(wèi)強(qiáng)先生）

以下為專(zhuān)訪實(shí)錄：

01

我們了解到，目前金龍客車(chē)擁有阿波龍無(wú)人駕駛巴士、GOVO自動(dòng)駕駛消毒清掃車(chē)、AICO自動(dòng)駕駛線控底盤(pán)、5G智能網(wǎng)聯(lián)城市公交等一系列自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。您可以跟我們做個(gè)介紹嗎？
    陳衛(wèi)強(qiáng)：自2020年開(kāi)始，金龍?jiān)趫@區(qū)車(chē)方面開(kāi)發(fā)了多款產(chǎn)品，包括無(wú)人駕駛物流車(chē)、售賣(mài)車(chē)、掃地車(chē)、安防車(chē)等。目前正在進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目就是無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕駛。金龍是一個(gè)非常開(kāi)放的企業(yè)。早在2010年，為更快推動(dòng)汽車(chē)電子方面和主動(dòng)安全的研發(fā)，金龍專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)新科技部。實(shí)際上，2017年，金龍就已經(jīng)加入了百度阿波羅生態(tài)圈。2017年11月，阿波龍首發(fā)，并參加了2018年春晚；2018年7月，阿波龍量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

（河南鶴壁朝歌文化公園）

（雄安新區(qū)）

（重慶禮嘉智慧體驗(yàn)園）

目前，阿波龍已經(jīng)在28個(gè)城市、35個(gè)場(chǎng)景得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)，金龍還和合作伙伴京東聯(lián)手，開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛物流車(chē)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了批量商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。另外，2019年，金龍和威盛在智能網(wǎng)聯(lián)公交和無(wú)人駕駛園區(qū)車(chē)方面展開(kāi)了一系列合作，兩家合作的產(chǎn)品有期于2021年量產(chǎn)上市。
   02
   金龍客車(chē)是中國(guó)客車(chē)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，您作為金龍客車(chē)阿波龍事業(yè)部的領(lǐng)頭人，如何看待整個(gè)新能源客車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？
    陳衛(wèi)強(qiáng)：我認(rèn)為，新能源客車(chē)在未來(lái)幾年發(fā)展會(huì)非常迅速。2017年，國(guó)家開(kāi)始大力倡導(dǎo)人工智能發(fā)展，呼吁技術(shù)研發(fā)。近幾年，國(guó)家密集出臺(tái)了許多相關(guān)政策，包括新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0等等。

不難看出，國(guó)家十分支持新能源技術(shù)的發(fā)展。有政策指導(dǎo)在前，市場(chǎng)需求在后，如今更有5G和自動(dòng)駕駛技術(shù)加持，新能源客車(chē)板塊發(fā)展定會(huì)勢(shì)不可擋。

03
    當(dāng)下，5G與AI不期而至，兩者的結(jié)合在未來(lái)必然帶來(lái)巨大變革，那么這兩者會(huì)如何影響未來(lái)金龍?jiān)谛履茉醋詣?dòng)駕駛客車(chē)的布局規(guī)劃？也請(qǐng)您談?wù)劷谀繕?biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)各是什么。
    陳衛(wèi)強(qiáng)：為響應(yīng)國(guó)家對(duì)高新技術(shù)研發(fā)的號(hào)召，金龍十分重視這方面的發(fā)展。2020年，為了加強(qiáng)新能源自動(dòng)駕駛客車(chē)的戰(zhàn)略部署，金龍專(zhuān)門(mén)成立了智能車(chē)事業(yè)部和智能網(wǎng)聯(lián)研究所。智能車(chē)事業(yè)部包括產(chǎn)品中心、生產(chǎn)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、運(yùn)營(yíng)中心、管理中心等，是一個(gè)扁平化的組織，專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)5G應(yīng)用和無(wú)人駕駛落地應(yīng)用，開(kāi)發(fā)多場(chǎng)景無(wú)人駕駛，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)落地場(chǎng)景，讓大家有一個(gè)實(shí)實(shí)在在的獲得感。

未來(lái)，金龍客車(chē)希望能通過(guò)和威盛的合作，讓社會(huì)感受到：無(wú)人駕駛很近，5G技術(shù)離我們不遠(yuǎn)。

實(shí)際上，國(guó)家在做頂層設(shè)計(jì)時(shí)，如智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略里，已經(jīng)列出了切實(shí)可行的目標(biāo)。近期目標(biāo)是2025，遠(yuǎn)期目標(biāo)是2035。2025目標(biāo)是推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，國(guó)家倡導(dǎo)從研發(fā)、示范園區(qū)，走到真正的落地上去。我覺(jué)得這個(gè)目標(biāo)是非常契合實(shí)際的，從行業(yè)視角來(lái)看，這些目標(biāo)可能會(huì)更早實(shí)現(xiàn)。2025年的目標(biāo)是一定可以實(shí)現(xiàn)的，具體來(lái)講，廈門(mén)已經(jīng)在快速布局5G，將無(wú)人駕駛技術(shù)落到實(shí)地，從成本、技術(shù)能力上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有技術(shù)都有非常大的提升。對(duì)無(wú)人駕駛應(yīng)用，有非常大的推動(dòng)，在不久的將來(lái)，園區(qū)系列車(chē)一定可以實(shí)現(xiàn)較好的運(yùn)營(yíng)。
    04
    此次金龍客車(chē)與威盛電子的戰(zhàn)略合作，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手并互補(bǔ)。您如何看待這次與威盛的戰(zhàn)略合作，以及您認(rèn)為會(huì)對(duì)金龍帶來(lái)哪些影響？
    陳衛(wèi)強(qiáng)：此次合作，金龍希望能充分發(fā)揮自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)、推廣及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)雙方全面市場(chǎng)化合作，將美好的智慧出行擴(kuò)展到更多的領(lǐng)域，共同推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛事業(yè)發(fā)展。
    威盛是全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，在人工智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)實(shí)力。金龍客車(chē)深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)多年，成果顯著。金龍其實(shí)很早就開(kāi)始布局智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)，當(dāng)時(shí)要求具備ADAS功能，在這個(gè)過(guò)程中，金龍一直在尋找有實(shí)力的廠家，來(lái)提高公交車(chē)的性能。于是就找到了威盛，經(jīng)過(guò)多輪洽談，我們發(fā)覺(jué)雙方有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，從19年開(kāi)始，雙方展開(kāi)合作。威盛主打無(wú)人駕駛、智能駕駛和后端處理等方面，因?yàn)橥⒌募夹g(shù)研發(fā)比較早，感知和計(jì)算單元方面性?xún)r(jià)比都比較高。

（威盛Mobile360 ADAS高級(jí)輔助駕駛技術(shù)）

當(dāng)前需要思考的問(wèn)題是如何推動(dòng)威盛的電子產(chǎn)品在智能網(wǎng)聯(lián)公交的應(yīng)用，以及如何才能讓產(chǎn)品和園區(qū)無(wú)人駕駛產(chǎn)品聯(lián)合在一起。
    05
    新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)革新了傳統(tǒng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)鏈，作為下一代智能商用車(chē)領(lǐng)域職業(yè)人才需求方，您對(duì)職業(yè)學(xué)校有怎樣的建議？
    陳衛(wèi)強(qiáng)：作為下一代智能商用車(chē)領(lǐng)域職業(yè)人才需求方，我認(rèn)為，國(guó)家要發(fā)展智能車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，要做5G應(yīng)用，離不開(kāi)人才的培養(yǎng)。在研發(fā)過(guò)程中，智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能方面的人才十分稀缺。以金龍為例，不僅車(chē)間缺少此類(lèi)工藝員，生產(chǎn)線也缺工人。后續(xù)環(huán)節(jié)如售后、檢驗(yàn)等等，也都需要人工智能、無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面的人才。

(威盛任我行智能駕駛及創(chuàng)造栗無(wú)人駕駛教育)

感于自身需求，金龍和威盛準(zhǔn)備在教育產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行進(jìn)一步的合作，為國(guó)家人才培養(yǎng)方面盡一份力。威盛很早就在教育板塊布局，深耕人工智能教育，試點(diǎn)包括高職高專(zhuān)、中職中專(zhuān)等，甚至在中小學(xué)階段就開(kāi)始做人工智能普及培訓(xùn)。金龍打算與威盛展開(kāi)合作，延展到應(yīng)用型大學(xué)，深挖教育培訓(xùn)。

(威盛任我行自動(dòng)駕駛科研開(kāi)發(fā)平臺(tái))