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   您可以不以為然，您也可以嗤之以鼻，但您不得不信：它內(nèi)里藏著太多信息，“五花八門”，精彩紛呈，總有您需要的信息，這些信息正改善著我們的生活，在生活中扮演著重要角色！

市民駐足在電站站牌前

    騰訊媒體報：為緩解交通擁堵現(xiàn)狀，深圳將在2014年著力再造慢性交通系統(tǒng)。慢性交通系統(tǒng)，是指以步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導(dǎo)居民采用“步行+自行車+公交”的出行方式，既緩解交通壓力又減少了尾氣排放，從而營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環(huán)境。

    據(jù)悉，從下達的公文看深圳交通方面將從搭建BRT公交系統(tǒng)、安裝無障礙導(dǎo)盲系統(tǒng)、部署電子站牌(廣告機)、增加免費WIFI推送熱點、升級的士電召平臺等方面，合106項目逐步進行改造。

廣州BRT公交系統(tǒng)

    深圳市交通運輸委主任黃敏表示，“今年我們的工作重點之一是再造慢行交通系統(tǒng)，因為對比香港、新加坡，我們發(fā)現(xiàn)在慢行交通系統(tǒng)建設(shè)上薄弱。”黃敏表示，擬通過3-5年的時間進行規(guī)劃、設(shè)計，打造慢行交通系統(tǒng)，具體包括：在金三角等人流物流商流高度集聚商業(yè)片區(qū)建設(shè)立體步行連廊系統(tǒng)，營造高品質(zhì)連續(xù)步行空間。推進打造東門、華強北等精品步行街區(qū)，提升商業(yè)區(qū)步行環(huán)境；改善田貝、下水徑等片區(qū)慢行網(wǎng)絡(luò)，完善片區(qū)內(nèi)人行及自行車設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；發(fā)展公共自行車，延伸軌道服務(wù)半徑，努力解決最后一公里的慢行交通問題；完善立體過街設(shè)施，推進干道沿線天橋(地道)等立體過街設(shè)施建設(shè)。當(dāng)然在城市交通建設(shè)方面還有很多具體的措施，筆者在這里就不一一說明了。

    作為優(yōu)質(zhì)BOSSRON寶仕龍數(shù)字標(biāo)牌廣告機推廣廠商，萬通涂先生表示，“此次深圳方面著手搭建BRT公交系統(tǒng)讓市民看到了相關(guān)部門對于城市交通改善的決心，在相關(guān)站點、車上安裝無障礙導(dǎo)盲系統(tǒng)非常具有人性化措施，我們要共同享受綠色交通。締造舒適、人性化環(huán)境的同時，我認為信息傳輸速率和抵達率對于交通也非常重要。在我們老家鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那里的站牌很少、很殘舊，有些地方甚至都沒有，更別說相關(guān)交通的提示信息了。公交車司機很好人，逢人就開門，隨上隨下，沒得說。當(dāng)然大家還是需要付出代價的了，比如說該趕的火車趕不上了。城市自然要好些，但我認為應(yīng)該做的更好。趕車的人最急迫，Ta希望在眾多線路中哪一路車剛好來了又可以最快速到達目的地；悠閑的人不急，Ta希望找一輛人少帶空調(diào)的巴士載著倆人游車河；買菜的大嬸，則希望能夠第一時間賣到最新鮮的菜為家里人烹飪最營養(yǎng)美味的早餐；剛退休的大叔們，希望在站臺上看看報紙、看看一些時政趣味來打發(fā)時光。我總結(jié)Ta們對信息都是有要求的，且不同的人、不同的時間，要求也不同。針對這些要求，我認為交通方面打造一個多媒體聯(lián)網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)非常有必要，通過各個數(shù)字標(biāo)牌終端將這些多元化的信息傳遞給每個網(wǎng)點的市民，既方便與民還可以舒緩交通壓力，何樂而不為呢？可以預(yù)見，深圳再造慢性交通系統(tǒng)，站在數(shù)字化信息建設(shè)前沿的寶仕龍電子站牌將愈來愈受器重�！�