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    現(xiàn)代交通信息化建設(shè)中，數(shù)字標(biāo)牌已經(jīng)成為了不可或缺的組成部分，能夠無縫嵌入到多類應(yīng)用場所。如，在機場應(yīng)用中，大廳內(nèi)的數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)不僅會精準為旅客提供登機時間和登機地點，還能夠提供新聞和當(dāng)?shù)氐奶鞖庑畔ⅲ辉陲w機上，座椅靠背屏幕則能夠顯示豐富的娛樂信息，盡可能豐富飛行中的空白時間。

    可以說，在交通行業(yè)點對點的信息溝通中，數(shù)字標(biāo)牌已經(jīng)成為了重要的平臺，而也正是這種對整個運營流程的滲透，讓其實用價值得到了更為直觀的體現(xiàn)。與零售行業(yè)積極探索數(shù)字標(biāo)牌的應(yīng)用價值不同，在交通行業(yè)，數(shù)字標(biāo)牌在交通行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)獲得了普遍的認可，這在國內(nèi)市場表現(xiàn)得尤為明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在國內(nèi)數(shù)字標(biāo)牌應(yīng)用市場，交通行業(yè)占據(jù)了第一，而在全球市場，交通行業(yè)也排在了第三位。

    當(dāng)然，數(shù)字標(biāo)牌應(yīng)用在交通業(yè)應(yīng)用火熱，除了應(yīng)用價值的透明化之外，該行業(yè)的“不差錢”也功不可沒。雖然以高效、節(jié)省成本著稱，但數(shù)字標(biāo)牌的價值回報卻是一個“放長線釣大魚”的過程，高額的成本投入并不能達到立竿見影的效果，因此，沒有強大的資本支撐往往會敬而遠之。顯然，由政府主導(dǎo)的交通行業(yè)就不存在這樣的顧慮。如，英特爾公司嵌入式與通信事業(yè)部全球零售與數(shù)字標(biāo)牌業(yè)務(wù)總監(jiān)何思邁就成公開表示，中國數(shù)字告示市場之所以能夠迅速擴張，中國政府的大量支持是一個重要原因。有力的佐證就是，由政府投資推動的交通行業(yè)中，數(shù)字標(biāo)牌應(yīng)用名列前茅。

    經(jīng)濟發(fā)展與基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)是相輔相成的，而且，經(jīng)濟越發(fā)達，交通行業(yè)的信息化程度就越高，因此，政府對交通行業(yè)信息化的投資會是一個持續(xù)的過程，這無疑為數(shù)字標(biāo)牌應(yīng)用市場進一步開拓提供了巨大的增長空間。

    相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在2012年，國內(nèi)在建機場的數(shù)量就達75家，其背后投資高達400億人民幣；2020年之前，全國各地的城市軌道交通投資規(guī)模將超過1萬億元，其中主要為地鐵投資；初步預(yù)測，到2015年，2015年全國的地鐵線路將增至96條，而到2050年，這一數(shù)字可能為289。這些新增的交通基礎(chǔ)設(shè)施的信息化建設(shè)，將成為數(shù)字標(biāo)牌應(yīng)用市場規(guī)模進一步擴張的重要驅(qū)動力。

    數(shù)字標(biāo)牌網(wǎng)專家分析認為，與其他行業(yè)應(yīng)用相比，交通行業(yè)不僅有足夠大的市場空間，更難得的是，它還具有較強的統(tǒng)一規(guī)劃性，這就在很大程度上迎合了時下數(shù)字標(biāo)牌企業(yè)“圈地”式的市場拓展策略，因此，對于國內(nèi)數(shù)字標(biāo)牌企業(yè)而言，交通行業(yè)應(yīng)用市場的開拓?zé)o疑能夠最快捷、高效的回報。不過，也正是因為如此，這一市場的競爭也會更加慘烈——產(chǎn)品同質(zhì)化，應(yīng)用需求類似，企業(yè)競爭很容易走入價格戰(zhàn)的怪圈，在這種情況下，特色化解決方案的提供就成為了差異化的根本，從而促使廠商更為迅速的向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。