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時間：2012年4月11日 13：00-14：00

地點：國家會議中心208A會議室

受訪人：英特爾架構事業部副總裁兼智能系統事業部總經理 唐迪曼

    主持人：謝謝各位記者朋友來參加今天的英特爾信息技術峰會，在峰會期間，我們很高興邀請到了英特爾架構事業部副總裁、英特爾智能系統事業部總經理唐迪曼先生，在會議期間與我們的媒體朋友進行業務溝通。接下來這段時間我們先請唐迪曼先生給大家做一個介紹，隨后我們會將時間留給各位記者。

　　唐迪曼：非常歡迎大家參加今天下午的活動，在下面一個小時的時間里，我將向大家介紹英特爾如何看待從之前所說的嵌入式系統到智能系統這一新階段的轉變。一方面，大部分原有的所謂嵌入式系統市場將會轉變成智能系統市場；另一方面，這一轉變將為我們提供很多機遇，機遇主要分為兩個方面。一方面是所謂的市場規模，因為我們前面不斷在講150億部連接設備，這是一個很大的市場。第二，我還會更詳細地分析這樣一個新的市場與其他細分市場的區別之處，以及為滿足這樣一個新的市場需求所需要注意的關鍵地方。

    現在業界有一個大的趨勢，就是從原有的計算機向計算能力的轉變，就是說現在更加強調計算，它從各個方面都影響著我們的生活，這就出現了各種各樣新的產品，例如數字標牌、信息亭以及一些基礎設施相互連網的設備。最關鍵的是不同設備，它本身具備計算能力，另外一方面，它們是相互連接在一起的，給我們提供了新的機遇和新的需求。

　　業界現在呈現出五大發展趨勢，推動那些不具備連接能力的嵌入式系統向我們有連接能力的智能系統的轉變，這是一個非常重要的趨勢。下面我將花一些時間與大家詳細說明這五大趨勢是如何推動轉變的。

第一，用戶體驗。就我們的個人體驗來說，實際上你會發現我們在生活中一些推動計算能力的設備發生了很大的變化。隨著現在人們生活中越來越多地使用智能手機、平板電腦，以及對其他各類設備的要求，包括信息亭、數字標牌、消費終端設備等，因此產生了各種各樣的需求。對于開發人員而言，在設計下一代嵌入式設備的時候，他就要更多考慮到消費者個人的體驗。

　　第二，云連接。與云的可連接性為嵌入式系統提供了很多新的機遇，一些以前難以想象的應用和服務，所謂能夠實現云端的連接成為可能。比如說可以在我們的車上實時更新交通路況，比如說可以在數字標牌上實時更新展示的信息，或者說只要按一個按鈕，就可以在全國范圍內同時控制電子廣告牌上的內容。那么這種云的連接能力，一方面能夠給我們提供全新的業務模式，另外一方面也能夠將工作效率提升到一個全新的水平。

　　第三，數據分析。智能系統或者說具備這種連接能力的嵌入式系統的應用將會產生大量的數據，在今天的IDF峰會上也談及大量與物聯網相關的內容，包括機器對機器的通信，在未來10—20年中，這個物聯網的應用將會比當今社交網絡應用產生的數據還要多很多。這對于業界來說，機會與挑戰是同在的，如何將大量的數據轉換成有用的信息，轉換成為更新的業務模式。

    第四，安全和可信計算。在目前這個階段，大部分商業智能的分析都是放在云上完成的，但是在未來的物聯網時代，有一些數據的處理肯定要放在網絡邊緣，甚至放在智能系統上去做。因為從實際的角度來說，我們不可能將所有的數據都放在云上進行計算和處理，所以未來的數據和處理很可能會呈現多層次的情況。不僅在云端有大批的數據處理，而且在網絡邊緣甚至在智能系統本身也要具備相應的數據處理能力。

　　隨著各種各樣的系統能夠相互連接起來，安全性就不僅僅是一個涉及到隱私的問題，而是涉及到國家安全層面的問題了。比如在全球來看，像供電系統、供水系統、交通控制系統都能夠全面連網，所以要把這種安全的特性嵌入到系統中，這將是在未來的系統開發設計人員首先需要考慮的問題。

　　第五，業務融合。由于我們這個微處理器的設計方面的特性，以及我們微處理器的虛擬能力，能夠實現工作負荷的整合或者集成，可以把以前分散在幾個微處理器上的工作集中到一個微處理器上來，通過我們的軟件設計，通過我們系統的部署來實現，從而大幅度地降低用戶的總體擁有成本。

    面對這五大趨勢，英特爾提供了完整的戰略來實現智能系統市場的全面變革。首先，我們最先進的處理能力能夠為連接的設備提供最佳的用戶體驗，包括我們開放數據中心能夠確保我們所有包括個人電腦、智能手機、平板電腦以及未來所有連網設備在內，都能夠實現連接到這樣一個更加全面的網絡中去。通過我們的這樣一個軟件開發平臺，以及我們這樣一個通用架構，開發設計人員能夠將數據分析能力放在最合適的位置上，例如放在云上面，或是放在網絡邊緣，或者是放在連接的智能系統終端，都是可行的。

　　因為我們并購了McAfee之后，我們能夠將最專業、最好的安全技術集中到所有連網系統上去，就如今天我們的PC用戶一樣。同時，在微處理器上，我們的多核以及虛擬化技術，能夠使我們以一個單一架構更好地整合工作負載。

在我前面所述的五大趨勢推動下，在我們今天所說的嵌入式設備下面再出現一個新的具體的細分，這就是智能系統。所謂智能系統，是指那些安全的、連網的可以進行遠程管理控制的系統。根據這樣一個定義，目前全球有超過18億個智能系統，占主要電子系統設備出貨量的19%。隨著智能系統市場的高速發展，它在2015年將超過所有出貨系統的三分之一。

　　智能系統主要有兩大類，第一類就是強調個人體驗，包括零售業、醫療、汽車等方面的應用。第二類涉及到提高生產效率，包括通信基礎設施應用，目前很多無線通信商都我們的產品應用到無線接入網絡上；工業控制，包括機器人、智能機器人的控制方面；智能電網，包括配電站方面的應用；高速鐵路中間的很多控制系統也在應用我們的系統。

　　面對這樣一個智能系統，市場面臨巨大的轉變，一方面它給我們提供許多的機遇，即需要將連網能力附加到我們的嵌入式設備上，包括能夠提供新的體驗，具備云連接的能力，帶來全新的應用和服務。另一方面，從安全的角度看，它也提出了一些挑戰。

　　這些機遇對于英特爾而言也是一個很大的機遇，我們有很好的契機來應用這樣一個系統。在過去幾年，我們推出的產品能夠滿足這方面的要求，包括連接能力和安全性等。接下來，我會回答大家提出的一些問題。

　　記者：您提到嵌入式系統19%是智能系統，那么怎樣的嵌入式系統可算作智能系統？另外，預計它在三年后會提高至33%，如何理解？

    唐迪曼：具體到智能系統，現在很多具備連網能力的設備都可以歸到19%的系統中，現在很多中國車輛上都裝配了凌動處理器，當然它可以通過云的服務器連接起來，實時為車輛更新交通信息，例如車載信息娛樂系統。我們可以看到，包括首都機場沿途的一些智能的數字標牌也是有一個與云連接實時更新信息的系統。所以說與云連接進行遠程控制的，都包括在剛才說的19%智能系統。在國外也有這樣的例子，包括一些零售商，包卡夫食品等都在應有這樣的系統。

未來如何拓寬到33%的比例，事實上今天很多沒有連網的屆時都可納入到33%的比例當中。在之前提到的聯網車輛，現在只占汽車產業的很小一部分。將來大部分的車輛都需要具備這樣的功能，包括我們所說的智能交通系統將來也會更加普及。現在的交通燈功能比較單一，而且比較固定，沒有辦法對交通情況進行實時更新和修改，未來可以實現對不同路口的交通燈實現遠程控制，這都可以納入我們未來33%的比例范圍。

    記者：這些設施應當如何連接起來？是通過無線的連接方式嗎？

　　唐迪曼：具體的連網方式取決于具體需求，如果在智能系統終端本身就具備相當的數據通信能力的話，可能大量的數據需要上載，那么數據量就比較小，他可以完全利用現有的無線的連接方式就可以實現了。如果在將來有大量的數據傳輸需求，便可以采用4G無線連網技術，這取決于看具體情況。

    記者：我們知道，去年英特爾對嵌入式業務進行了調整，進行了功能部門的重新劃分。我想知道，是不是意味著英特爾對嵌入式市場或者嵌入式行業有一個新的認識？第二個，在微架構方面有沒有什么太大的變化？

　　唐迪曼：去年最大的一個變化，就是將原來的數據中心事業部和嵌入式與通信事業部合并成為一個新的智能系統事業部。這是針對智能系統市場嶄新的發展趨勢所進行的結構調整。云連接能力的出現，將為我們這個行業提供很多機遇。英特爾希望首先能夠站出來，提升智能系統的能力，包括在設備上的服務、數據分析以及在不同層次上實現數據分析能力，這就需要提供一些新的性能。我們成立這樣一個新的部門，就是為了更好的應對設備連網能力，更好地滿足連網需求。如今，凌動產品已經從第一代的65納米技術、第二代的45納米技術進化至第三代的32納米技術。實際上，我們仍在不斷改進我們的微處理器架構。相信隨著下一代22納米產品的推出，你將會看到有更大的提升。

　　記者：去年IDF的時候，我們非常高調地推出了MeeGo系統。我想問一下，下一步會有什么樣的動作？MeeGo　　系統是不是已經中止開發了？

　　唐迪曼：去年我們宣布我們是從MeeGo過渡到Tizen，因為我們與諾基亞的合作在去年年初結束之后，轉而與三星展開合作。因此，從MeeGo轉到Tizen的平臺，也是一個基于開放應用的平臺，主要是針對手機和汽車車載信息娛樂系統開發的一個平臺，這樣的平臺是提供給本地的開發者，使其應有更加廣泛。

    記者：我們知道英特爾現在嵌入式的應用領域越來越廣泛，例如交通、安防、通信等。隨著應用越來越廣泛，英特爾會不會面臨著比以往更大的技術挑戰和商業上的不確定因素，單純依靠凌動或者是其他FOC會不會顯得數量很少來支持這么龐大的應用？

　　唐迪曼：我們堅信，英特爾能夠提供核心技術，然后與我們業界生態系統的合作伙伴，包括硬件和軟件合作伙伴一起為市場提供非常廣泛的應用和產品。可以看到，英特爾在中國市場實現了非常廣泛的應用，主要通過兩個方面，一方面是通過生態系統的硬件、軟件合作伙伴，另一方面是通過渠道不斷地拓寬我們的應用，在中國與更多的合作伙伴合作，通過提供英特爾核心技術，由他們開發更多的解決方案和系統，來滿足用戶多樣化的需求。

    記者：在技術變革時代，英特爾之前的動作更像是反擊戰。剛才你也介紹了智能系統，那么英特爾能否在智能系統上重新掌握主動？智能系統會給英特爾帶來哪些機遇？

　　唐迪曼：我并不認為我們英特爾在過去技術變革方面采用的是反擊戰的模式，可能我們與競爭對手推出新產品和新技術的方式不同。實際上，在智能系統領域，我們處于優勢地位。在過去5~10年時間內，系統連網功能趨勢逐漸增強，要求服務設備產品提供更加豐富的互動性以及更好的體驗，包括設備的連網需要更高的安全性。在各個方面整合這些優勢，實際上更符合我們公司的戰略，我們比其他競爭對手更早看到了這個趨勢，而且更早地在相應領域進行了部署，使得我們處于優勢地位。