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如果你出行在路上，不論是在車內(nèi)還是車外，如果很久沒有看到數(shù)字標(biāo)牌，你是否會感覺到不適應(yīng)？會覺得城市化現(xiàn)代化的程度不夠高？

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通行業(yè)迎來高速發(fā)展的新階段，使得數(shù)字標(biāo)牌行業(yè)迅速發(fā)展，并且?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)品、配件與內(nèi)容制作等眾多公司將迎來新的機遇。數(shù)字標(biāo)牌行業(yè)的發(fā)展與政府相關(guān)政策有著密切關(guān)系，特別是數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)在交通業(yè)的表現(xiàn)更尤為突出。交通行業(yè)中，公交車、出租車、地鐵及其相關(guān)場所中，數(shù)字標(biāo)牌廣告機應(yīng)用我們隨處可見，作為數(shù)字化信息傳播的主要工具代表，數(shù)字標(biāo)牌已經(jīng)成為了眾多場所的宣傳平臺，其中自然也少不了交通行業(yè)。

在社會信息化的大潮下，交通運輸行業(yè)的信息化程度也在飛速提升，而素有“第五媒體”之稱的數(shù)字標(biāo)牌，自然成為了信息化傳播平臺的首選。大到機場信息的全方位提供，小到公交站點的信息提示，數(shù)字標(biāo)牌成為交通運輸部門與旅客溝通的紐帶，尤其是隨著人機互動模式的不斷成熟，這一職能更加凸顯。

信息透明傳達到位  交通更有效率

數(shù)字標(biāo)牌以其不同與民用的穩(wěn)定性、功能性和擴展性，逐漸為乘客帶來聲畫并茂的節(jié)目，精彩動態(tài)的數(shù)字標(biāo)牌內(nèi)容為人們沉悶、漫長的旅程帶來了諸多色彩和生趣。

機場應(yīng)用數(shù)字標(biāo)牌

機場、碼頭、車站內(nèi)的數(shù)字標(biāo)牌，可以起到一個很好的提醒指引作用，讓旅客能及時獲取有效信息，減少滯留情況；利用在公交車上的坐車時間，廣告機播放優(yōu)質(zhì)的圖片和視頻節(jié)目也可以為商家提供展示自身和推廣產(chǎn)品的機會。還有一系列在不同細分場所的應(yīng)用等等就不一一列舉了。

每逢節(jié)假日，還有像臺風(fēng)等惡劣天氣條件時，各大車站以及機場都是人流量相當(dāng)龐大的地方，因天氣或其他緣故引起的晚點等時有發(fā)生，等單靠工作人員廣播以及貼紙張的形式難以引起廣泛關(guān)注，容易造成乘客的不滿意度直線上升。通過使用交通數(shù)字標(biāo)牌，插播各類緊急消息，滾動播出，實現(xiàn)信息的實時發(fā)布，一定程度上能夠緩解乘客的焦灼心理，為車站工作人員排解多投訴的煩惱。如在機場應(yīng)用中，當(dāng)臺風(fēng)、地震等災(zāi)難來襲時，數(shù)字標(biāo)牌不僅能夠為旅客及時傳達天氣狀況、航班情況等常規(guī)信息，更能通過自動終端讓用戶通過簡單的觸摸查詢快速獲取相關(guān)引導(dǎo)性信息，實現(xiàn)機場與旅客效率上的雙向提高。而且關(guān)于咨詢、改簽、退票動態(tài)和實時臺風(fēng)消息通過車站、數(shù)字標(biāo)牌配合現(xiàn)場人員廣播廣而告之。目前，中國在建的機場達到75家，這75個機場背后代表的投資達到400億人民幣之多。而數(shù)字標(biāo)牌作為其重要的且處于初級階段的信息化工具，附帶的廣告價值和信息價值巨大，所蘊藏的增值空間自然不容小覷。

交通行業(yè)數(shù)字標(biāo)牌發(fā)展迅速

目前，交通領(lǐng)域已經(jīng)成為數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)最大的目標(biāo)市場之一。調(diào)查結(jié)果表明，國內(nèi)數(shù)字標(biāo)牌廣告機發(fā)展增速驚人，預(yù)計到2014年，市場規(guī)模將達到357億元，市場平均增長率約為36%。而在公共顯示系統(tǒng)的眾多應(yīng)用領(lǐng)域中，交通行業(yè)以32%的占比排名第一。

據(jù)奧維咨詢（AVC）最新研究報告《中國商用顯示系統(tǒng)市場交通行業(yè)研究》數(shù)據(jù)表明，2011年，中國數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)市場規(guī)模達到141億元，增速為37.2%，預(yù)計2012年市場增長率繼續(xù)保持35.2%的高速增長，到2014年，市場規(guī)模將達到357.1億元，市場平均增長率為36.5%。

早在2007年，德高集團與申通集團簽訂15年合作合約，由申通德高開始運營上海地鐵網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的除車廂內(nèi)及站臺的廣播電視外的所有戶外廣告資源，包括燈箱、墻貼、電子媒體等形式。2008年，上海地鐵電視有限公司成立，負責(zé)地鐵網(wǎng)絡(luò)內(nèi)站臺及車廂內(nèi)電視屏的廣告經(jīng)營及協(xié)調(diào)事宜。2013年1月，上海地鐵電視有限公司與申通德高達成該項目的合作，簽訂協(xié)議，在未來八年內(nèi)上海地鐵視頻廣告發(fā)布由申通德高獨家運營。此合約包括列車內(nèi)的20,000塊17寸屏幕和站臺的3,000塊42寸屏幕，由此，申通德高目前運營媒體覆蓋上海地鐵12條線路，近38,000個媒體位。

陸上交通首當(dāng)其沖

公開資料顯示，2020年之前，全國各地的城市軌道交通投資規(guī)模將超過1萬億元，其中主要為地鐵投資。初步預(yù)測，2015年全國的地鐵線路將增至96條，而到2050年，這一數(shù)字可能為289。高速增長的地鐵建設(shè)會為數(shù)字標(biāo)牌的應(yīng)用提供更為廣闊的成長空間。

公交數(shù)字標(biāo)牌的應(yīng)用

在現(xiàn)階段，交通行業(yè)是數(shù)字標(biāo)牌垂直行業(yè)主要集中在零售、企業(yè)、交通運輸、銀行、學(xué)校以及醫(yī)療保健機構(gòu)。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在諸多的應(yīng)用領(lǐng)域中，交通行業(yè)以32%的市場占有率名列前茅。一般說來，交通行業(yè)的建設(shè)由政府主導(dǎo)，不僅具有極強的計劃性及執(zhí)行力度，更有充足的資金爆炸，從而免去了數(shù)字標(biāo)牌構(gòu)建的后顧之憂。

2012年12月，京廣鐵路客運專線(簡稱“京廣高鐵”)全線開通，將北京到廣州的客運時間縮短到8小時左右。同時，這也是中國在交通領(lǐng)域的一大突破，隨著未來交通業(yè)趨于信息化，交通行業(yè)對公共顯示系統(tǒng)的需求日益明確，在實現(xiàn)交通運營機構(gòu)(機場、地鐵等)與旅客之間的和諧溝通同時，國內(nèi)公共顯示系統(tǒng)的需求將進一步擴大。2013年，關(guān)于數(shù)字標(biāo)牌系統(tǒng)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們將拭目以待之。

此外還有“數(shù)字信息服務(wù)亭”，以“公眾”為中心,涉及到市民的衣食住行，如政務(wù)信息、公共服務(wù)信息、旅游導(dǎo)游信息等各類信息的查詢。信息亭還包含了電子商務(wù)平臺功能，圍繞市民的日常需求開展網(wǎng)上或信息亭在線訂購、在線支付等服務(wù)，市民可在信息亭上完成電費、水費、煤氣費、電話費等各類費用的查詢、交納，汽車、火車、飛機票的購買等。此外信息亭還將開設(shè)可視電話業(yè)務(wù)，今后市民可在信息亭上與各類公共服務(wù)單位、商家進行可視電話溝通。其主要出發(fā)點就是讓市民真正享受到信息技術(shù)給他們帶來的便利。

交通數(shù)字標(biāo)牌聚焦未來發(fā)展方向

中國交通行業(yè)數(shù)字標(biāo)牌建設(shè)面臨資訊孤島現(xiàn)象嚴重、缺少技術(shù)創(chuàng)新、缺乏合適的運行管理模式，以及缺乏有效規(guī)劃與重復(fù)建設(shè)的問題。目前中國智能交通領(lǐng)域已經(jīng)形成了交通運營指揮中心、高速公路信息化、交通融合云信息中心與交通監(jiān)控等各種解決方案，并在積極地進行試點應(yīng)用。

高鐵廣州南站

中國交通數(shù)字標(biāo)牌未來的發(fā)展重點有供行人使用的交通信息亭、手機App方式導(dǎo)航及公交站牌信息等，向上還包含信號控制、停車場管理與電子警察等，最上層部分則是發(fā)展的終極方向——通過過地鐵、輕軌、BRT等大眾運輸，以及高鐵、航空、水運等來滿足多級聯(lián)合發(fā)布的需求，相信交通數(shù)字標(biāo)牌會有更廣闊的發(fā)展。