交通革命:高效、綠色與智能化
飛機、高鐵、地鐵、私家車現(xiàn)在已經(jīng)成為最常用的交通工具,日行千里甚至萬里都已經(jīng)可以輕松完成,這在二十年前的中國幾乎是不可想象的。而交通工具的升級帶來的市場也相當(dāng)龐大,僅以高鐵為例,按照各國高鐵發(fā)展規(guī)劃,預(yù)計到2020年,世界高速鐵路總里程將超過5萬公里,未來6-7年將直接帶動投資超過1.1萬億美元。
此外,交通自動化、智慧化應(yīng)用越來越多:交通調(diào)度指揮系統(tǒng)基本已經(jīng)全部實現(xiàn)信息化、高速ETC不停車收費開始流行、高鐵/飛機從購票到出站實現(xiàn)全程自助服務(wù)、一二線城市交通全景監(jiān)控并可將路況實時通過APP/電視/廣播通報、google無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)基本可商用……
工業(yè)革命:工業(yè)4.0、眾包式設(shè)計與制造
從手工業(yè)、工業(yè)化、大規(guī)模生產(chǎn)到信息技術(shù)革命一路走來,制造業(yè)的演進步伐從未停止,如今更是邁向新的遠景——德國政府和工業(yè)界稱之為“工業(yè)4.0(Industry4.0)”,其關(guān)鍵就是將軟件、傳感器和通信系統(tǒng)組合成智慧系統(tǒng)。
在上一屆工業(yè)計算機及嵌入式系統(tǒng)展主題演講中,就有嘉賓提到:50年后,產(chǎn)品或?qū)⒂煞稚⒃谑澜绺鱾角落的人共同完成設(shè)計,并在分布在全球各地的自動化工廠網(wǎng)絡(luò)里,由采用特制混合粉末的機器以3D打印的方式生產(chǎn)各個部件,最后在自動化組裝工廠中完成組裝。所生產(chǎn)的產(chǎn)品從個性化汽車部件,到輪機葉片,不一而足。盡管我們展望中的一些場面可能看起來匪夷所思,但這項技術(shù)的大多數(shù)環(huán)節(jié)目前正在開發(fā)或試驗中,甚至已經(jīng)投入使用。
服務(wù)革命:金融、零售、公共服務(wù)
過完年,朋友間最熱門的話題估計都會包括騰訊的微信紅包,今后人們可能永遠無法想象當(dāng)年騰訊財務(wù)每天抱著一大堆幾塊幾十塊錢的匯款單去兌現(xiàn)的場面;同樣,深圳目前大部分的政務(wù)已實現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約,大大提升了工作效率與辦事體驗,這其中嵌入式技術(shù)與智慧系統(tǒng)為金融、零售乃至公共服務(wù)的改變貢獻甚巨,同時也為相關(guān)企業(yè)帶來了巨大商機。
以支付系統(tǒng)為例:中國人民銀行此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2013年第三季度,國內(nèi)共有聯(lián)網(wǎng)POS機具928.82萬臺,ATM48.40萬臺;而在2011年底,這兩個數(shù)字分別為482.65萬臺、33.38萬臺,21個月的時間內(nèi)增加了近一倍之多,同期銀行與零售的機房建設(shè)、信息化改造、排隊機等信息設(shè)備增速同樣可觀。在工業(yè)計算機及嵌入式系統(tǒng)展的參展商中,相當(dāng)一部分企業(yè)都非常看好這一市場。
物聯(lián)網(wǎng):物理世界與信息世界的融合
計算機與通信技術(shù)的出現(xiàn),為人們開啟了信息世界的大門,而一個個依附在物理世界中的嵌入式系統(tǒng)組成的物聯(lián)網(wǎng),則將信息世界與物理世界連接了起來,為人們進一步掌控物理世界開啟了新機遇。當(dāng)然,這一進程剛剛開啟,我們?nèi)杂性S多的事情要做。
如果說,計算機與通信技術(shù)帶來的信息革命,幫助人們高效地完成了信息的錄入、存儲、分析、傳遞及交互等工作;那么嵌入式系統(tǒng)就可以看作是物理世界的計算機與通信技術(shù),誰能解決好特定物理世界的信息錄入、存儲、分析、、傳遞與交互工作,誰就掌握了物聯(lián)網(wǎng)的先機。
汽車革命:ADAS將普及,汽車越來越像電子產(chǎn)品
隨著傳感、信號處理等技術(shù)的快速發(fā)展,汽車核心的動力控制與安全技術(shù)逐漸電子化,車載影音娛樂、駕駛輔助系統(tǒng)ADAS、車聯(lián)網(wǎng)開始快速發(fā)展,汽車越來越像是一件電子產(chǎn)品。
據(jù)相關(guān)專家介紹,汽車電子系統(tǒng)現(xiàn)已占據(jù)低端整車成本的10-15%,中高端車型成本的20-25%;而隨著消費者對汽車安全、節(jié)能降耗、人車交互、輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及影音娛樂系統(tǒng)要求的提升,未來汽車電子系統(tǒng)成本占比將高達到30-50%。IHSiSuppli的AlexLiu向筆者介紹,2013年全球汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)值約1060億美元,并仍將持續(xù)快速增長,尤其是ADAS技術(shù)從高端車型向中低端車型普及,將為嵌入式產(chǎn)業(yè)帶來更多機遇。
當(dāng)然,在汽車變成電子產(chǎn)品之前,業(yè)界需要思考的是,如何在平均生命周期七年的汽車與產(chǎn)品壽命很少超過18個月的消費電子中取得調(diào)和。
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