LED交通誘導(dǎo)屏要發(fā)揮其誘導(dǎo)作用一般需要以下幾個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)處理，一是基礎(chǔ)交通信息采集與處理，二是道路交通誘導(dǎo)信息生成，三是道路交通誘導(dǎo)信息發(fā)布。下面就為大家具體介紹。
基礎(chǔ)交通信息的采集與處理
基礎(chǔ)交通信息可分為動(dòng)態(tài)信息和靜態(tài)信息兩大類。動(dòng)態(tài)信息主要指隨時(shí)間的交通數(shù)據(jù)，如道路上的車流量、平均速度、擁堵狀態(tài)、事故狀態(tài)等，一般來源于各種路面檢測(cè)器，如環(huán)形線圈、微波檢測(cè)器、視頻檢測(cè)器、信標(biāo)車輛等;或人工報(bào)告，如電話報(bào)警、交通巡邏報(bào)告等。
靜態(tài)信息主要指不隨時(shí)間變化的道路現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，如道路的電子地圖信息、檢測(cè)器及各種交通管理、控制設(shè)備的安裝和配置信息等。基礎(chǔ)交通信息采集依靠各類檢測(cè)設(shè)備。
道路交通誘導(dǎo)屏信息的生成
道路交通誘導(dǎo)屏信息的生成按生成方式分為人工和自動(dòng)兩種。人工誘導(dǎo)信息生成，是由交通管理人員根據(jù)交通狀況和道路狀況，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，選擇合適的誘導(dǎo)信息，人工輸入系統(tǒng)，這是交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)比較低級(jí)的使用方式。誘導(dǎo)信息的自動(dòng)生成，是智能化交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的核心，主要基于動(dòng)態(tài)交通流分配最優(yōu)控制模型與算法、交通流預(yù)測(cè)模型等各種復(fù)雜的交通分析模型和算法，由計(jì)算機(jī)軟件自動(dòng)生成誘導(dǎo)信息，這是交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)比較高級(jí)的使用方式。
道路交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布
誘導(dǎo)信息發(fā)布根據(jù)信息接收者的不同，分步發(fā)布。誘導(dǎo)屏發(fā)布系統(tǒng)根據(jù)誘導(dǎo)屏的種類、大小、屏幕點(diǎn)數(shù)的多少劃分幾類，分別向各道路上的LED顯示屏發(fā)布誘導(dǎo)信息，這也是目前廣為發(fā)展和采用的交通誘導(dǎo)信息對(duì)外發(fā)布的主要方式。
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